Oliekrisen giver ikke bare rekordhøje benzinpriser, men får også flere ladeoperatører til at hæve prisen på lynladning. Se de aktuelle priser her.
Ejere af elbiler har fortsat en kæmpe, økonomisk fordel i forhold ejere af fosillbiler. Men USA's krig mod Iran giver ikke bare rekordhøje priser på benzin og diesel. Gasprisen stiger også, og det er med til at presse elpriserne op - især når der ikke er så meget vedvarende energi i elnettet fra sol og vind. Det viser et aktuelt pristjek på lynladning baseret på friske tal fra Elbiil.dk.
Et godt eksempel er danske Norlys, der siden sidste pristjek for to uger siden har hævet prisen på lynladning fra 3,15 kr./kWh til 3,59 kr./kWh - en pæn stigning på 14 procent.
Også de to sædvanligvis dyreste og billigste ladeoperatører - giganten Clever og det lille selskab EV-EL - har begge sat priserne op siden sidste måling. Enkelte som PowerGo har omvendt sænket prisen - fra et gennemsnit over de seneste tre måneder på 3,29 til 3,18 kr./kWh. Også EWII (foto øverst), har sænket kWh-prisen en smule.
Tesla går fra billig til dyr
Som altid er der dog langt større udsving i priserne på lynladning sammenlignet med de ensartede priser på benzin og diesel. Konkurrencen på især lynladning ser ud til at være væsentligt hårdere, hvor store aktører som Norlys og OK forsøger at udfordre Clevers position som Danmarks suverænt største ladeoperatør.
Senest har OK været ude med et budskab om, at de populære all-inclusive abonnementer med faste priser per måned, kan være dobbelt så dyre for elbilisterne. En slet skjult stikpille til Clever, der er blevet stor på faste abonnementer.
Det hører naturligvis med til historien, at man kan få rabat på lynladning ved hjælp af forskellige abonnementer, eller - hos Tesla - ved simpelthen at køre Tesla.
Hvilkenbil fastholder dog, at det giver mest mening at sammenligne de såkaldte ad hoc priser - altså prisen uden nogen form for abonnement. Det svarer mest til situationen, hvor man før i tiden kørte ind på nærmeste tankstation, når tanken var ved at være tom. Den situation er endnu mere realistisk for elbilister, der alt andet har kortere rækkevidde end bilister i fossilbiler.
EV-EL billigst – Clever dyrest
Prisforskellene er overraskende store, og kan virkelig mærkes på bankkontoen. Lader man f.eks. 50 kWh på sin elbil, koster det aktuelt ned til 139 kroner hos den lille, danske udbyder EV-EL eller op til 269 kr. hos Clever.
Dermed er Clever 94 procent dyrere end markedets billigste. Så enorm forskel har der aldrig nogensinde været på literprisen på benzin og diesel, hvilket blot understreger, at det kan betale sig at se sig for som elbilsejer, inden man sætter stikket i elbilen.
Mange tager omkring 3,75 kr.
13 af de 19 undersøgte ladeoperatører befinder sig relativt tæt på hinanden med en kWh-pris lige omkring 3,60 kroner. Siden sidste måling er lynladepriserne generelt steget. EV-EL er fortsat billigst med 2,78 kr./kWh, Clever topper nok engang på 5,38 kr./kWh.
Alle priser gælder for ladning i lynladere med mindst 150 kW og er indhentet af elbiil.dk 18. september.
Herunder kan du se aktuelle priser for lynladning hos 19 ladeoperatører i Danmark.
Forstår ikke helt at kommentarene til dette indlæg er omkring 8 mdr. gamle. Selvom indholdet i indlæggene forstår jeg godt.
Hej Lennart. Det skyldes, at artiklen er opdateret med de nyeste, aktuelle priser - og vi glemte at slette de gamle indlæg, der relaterede til priserne i august sidste år. Nu er de gamle kommentarer fjernet. Tak for at gøre opmærksom på fejlen. Mvh Jens Velling, red.
Der er en del steder I skriver kW, hvor I mener kWh.
Og så har 5,18 kroner aldrig været 52% dyrere end 2,51 kroner. Det er 106,4 % dyrere.
Du har ret Flemming. Det er noget sjusk, som nu skulle være rettet. Mvh Jens Velling, red.
Noget helt andet er, hvor finder I at prisen på EV-EL er 2,51 kroner? På deres hjemmeside, hvor deres to lokationer er offentliggjort - en på Ydre Østerbro og en i Struer - skriver de selv at prisen er at finde i Monta Appen. Men begge lokationer i Monta, er opgivet som Spirii stationer, hvor prisen er 3,60 kroner/kWh.