Det ukendte kinesiske bilmærke Skyworth lanceres med hele 17 forhandlere i Danmark fra årsskiftet. Trumfkortet er lynladning til lavpris.
Hvis bilmærket Skyworth ikke umiddelbart ringer en klokke, er der ikke noget at sige til det. Skyworth bliver det 21. kinesiske bilmærke i Danmark siden 2022 og udspringer af et kinesisk elektronikfirma, der er mest kendt for fjernsyn og kabelbokse. Siden 2017 har Skyworth også lavet biler - og fra årsskiftet kan mærket altså købes i Danmark.
Skyworth begynder med én model - den elektriske SUV med betegnelsen K.
Salgsargumenterne er de klassisk kinesiske: Masser af udstyr og teknologi til prisen. Med en længde på 4,7 meter byder Skyworth K også på god plads til fem.
Danmarks billigste med 800 volt
Skyworth løfter endda overliggeren, når det gælder lynladning. K har nemlig avanceret 800 volt-teknologi, der gør det muligt at lynlade batteriet fra 10-80 procent på blot 11 minutter. Det gælder også den billigste version Core til 220.000 kroner. Her kan ingen andre elbiler på det danske marked være med.
Standardudstyret er omfattende med bl.a. varmepumpe, adaptiv fartpilot, nøglefri adgang, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, LED-forlygter samt stor 15,6” touchskærm.
Core har også V2L- og V2V-funktioner, der gør det muligt at forsyne eksterne elektriske enheder og andre elbiler med strøm direkte fra bilen.
Infinity-udgaven bygger videre på Core og inkluderer både teknologi- og komfortpakke som standard. Det betyder blandt andet Ultra-LED-forlygter, 360° kamera, parkeringsassistent, elektrisk panorama-soltag, elektrisk bagklap, trådløs opladning og eljusterbare forsæder med varme og ventilation.
Vil være landsdækkende
Wismo Group, der bl.a. importerer alle Stellantis-mærker, står for importen af Skyworth. Og modsat flere andre importører af nye Kina-mærker, lægger Wismo ambitiøst ud med hele 14 Skyworth-forhandlere fra 1. januar. Bortset fra huller i landkortet i Nord- og Vestjylland samt Lolland og Falster, er der tale om en landsdækkende lancering af det nye bilmærke.
”Vi har prioriteret at være landsdækkende fra start. Det er vigtigt for os, at kunderne møder Skyworth lokalt og ikke kun online”, fortæller Sebastian Vogt, dansk salgschef for Skyworth.
Skærper konkurrencen
Dermed skærpes konkurrencen endnu en gang blandt de stadig flere kinesiske bilmærker. Ganske få af dem har indtil videre formået at skabe et nævneværdigt salg.
MG, Xpeng og BYD klarer sig bedst med markedsandele mellem 1,6 og 1,3 procent i år.
Men de fleste Kina-mærker som Hongqi, Omoda, Maxus, JAC og Nio har blot solgt mellem 250 og 11 biler i år. Det rækker til markedsandele på mellem 0,2 og 0,0 procent - og det kan hverken importører eller forhandlere leve af.
Se kort over Skyworth-forhandlere her.
Hvad med V2G og V2H er det også inclusive?
Ja, det er standard. Mvh Jens Velling, red.