Ny teknologi gør det muligt for Volvo at tjene flere penge på den elektriske EX60 end fossiludgaven XC60. Det kan forbedre Volvos økonomi markant.
Volvos nyeste elbil, den mellemstore SUV EX60, er på alle måder en afgørende bil for det svensk-kinesiske mærke.
Efter en vanskelig periode med softwareproblemer og faldende salg og indtjening, har Volvo brug for en succeshistorie. EX60 er udset til at være sådan en ‘gamechanger’ for Volvo: En rent elektrisk udgave af fossilbilen XC60, den mest solgte Volvo nogensinde, og dermed en model, der for alvor skal bringe mærket ind i en fremtid, hvor biler kører på strøm og er defineret af deres software.
Bedre forretning end fossilbiler
Efter børnesygdomme med nye elbiler som EX30 og EX90, lancerer Volvo den nye EX60 med langt større selvtillid. Også økonomisk: Hvor andre bilmærker piver over, at de ikke kan tjene så mange penge på at lave elbiler som fossilbiler, er situationen omvendt hos Volvo.
I et interview med branchemagasinet Automotive News Europe, afslører Volvos finansdirektør Fredrik Hansson, at EX60 bliver mærkets første elbil, som der er større fortjeneste på end den tilsvarende ladehybrid XC60.
Det vil få afgørende og positiv betydning for Volvos økonomi, forklarer Hansson i interviewet. Ikke mindst fordi 60-serien er Volvos mest solgte. Derfor er der naturligvis store forventninger til EX60, der mere end nogen anden model skal trække læsset for Volvo.
Ny teknik reducerer omkostninger
Når elbilen EX60 bliver en bedre forretning end fossilbilen XC60, skyldes det, at Volvo benytter flere nye teknologier, når de fremstiller EX60. Som Tesla benytter Volvo såkaldt megacasting, hvor store dele af bilen presses ud af ét stort stykke metal.
"På grund af megacasting har vi barberet 80 kilo af (EX60), hvilket resulterer i bedre køreegenskaber, længere rækkevide, mere bæredygtighed, mindre materialeforbrug og lavere omkostninger,” forklarer Fredrik Hansson i interviewet.
Batteriet indgår også som en del af bilens chassis, ligesom Volvo tidligere har erklæret, at man nu har fået styr på softwaren. EX60 forventes altså ikke at blive ramt af de børnesygdomme, som har kostet Volvo milliarder af kroner at få styr på i EX30 og EX90.
Blandt forklaringerne er, at Volvo er begyndt at bruge kunstig intelligens, når de udvikler nye bilmodeller.
Gør elbiler billigere
Netop teknologisk udvikling og stadig større erfaring med elbiler, gør Volvo i stand til at lave elbiler til en god forretning. Tesla har været igennem samme udvikling, hvor man gradvist har øget fortjenesten per bil til på et tidspunkt at være langt højere end konkurrenternes fortjeneste på fossilbiler.
Mens højere indtjening naturligvis er positivt for Volvo, Tesla og andre elbilproducenter, kommer det også bilkøberne til gode. Jo større fortjeneste, desto bedre kan bilmærkerne konkurrere på pris, hvilket er med til at gøre elbiler stadig billigere.
