Danske Renteq specialiserer sig i at bygge brugte Mercedes diesel-varevogne om til elbiler. Ombygningen gør varebilerne langt billigere i drift.
I sidste uge trillede den første bil fra danske Renteq ud fra en hangar i Dragør. Sprinteq hedder bilen, der tidligere var en Mercedes Sprinter varevogn med dieselmotor, men nu er en fuldt elektrisk varebil.
Historien om den dansk-byggede el-varebil begyndte for tre år siden. Kristoffer Falk (foto), ingeniør med en lang karriere i vindmølleindustrien og nu Renteq’s administrerende direktør, drømte om at kunne elektrificere sin gamle Landrover.
Typisk for den danske ingeniør, var der ikke langt fra tanke til handling, så i dag er han chef for Renteq og en stab, der både tæller andre ingeniører, maskinmestre, elektrikere og mekanikere. Sammen ombygger de brugte dieselkøretøjer til elbiler - præcis som Kristoffer Falk drømte om at gøre med sin Land Rover.
Lavere udgifter uden ulemper
“Vi leverer konverteringer, der kan anvendes næsten, som da de kørte på diesel, men med alle fordelene ved eldrift, og med klare fordele i forhold til kundens samlede totalomkostninger", fortæller CSO i RENTEQ Automotive, Steffen Skødt Pedersen.
Ud over væsentligt lavere driftsomkostninger ved at skifte fra diesel til el, lægger Renteq vægt på at bevare varebilernes egenskaber.
Otte års garanti
De batterier, som Renteq bygger ind i de brugte varebiler, er på helt op til 134 kWh. Det giver en rækkevidde på den gode side af 500 kilometer.
Alligevel tager det store batteri kun 250 kg fra den vigtige nyttelast. Kan kunden nøjes med 350 kilometers rækkevidde, bevarer det mindre batteri på 96 kWh varebilens oprindelige nyttelast. På langt de fleste Mercedes Sprinter varebiler vil det også fortsat være muligt at køre med 3.500 kg på anhængertrækket.
Renteq giver otte års garanti på alle batterier, præcis som man kender det fra de fleste fabriksnye elbiler.
Masser af genbrug
Grundidéen bag Renteq er at ombygge varebiler med det lavest mulige CO2-aftryk og samtidig holde prisen nede på bilerne. Derfor genbruges så mange dele som muligt, samtidig med at man bevarer bilernes oprindelige specifikationer og egenskaber.
Reelt fjerner Renteq’s løsning en dieselbil og erstatter den med en eldreven, uden at bilen selv eller opbygning og udstyr skal nyproduceres.
Renteq har leveret de første ombyggede varebiler til kunder. Fremover vil virksomheden også ombygge entreprenørmaskiner som gravemaskiner og dumpere. De kan blive et aktiv for byggefirmaer, fordi stadig flere bygherrer ønsker at reducere deres klimaaftryk.
