Kina trækker Volvos salg ned. Lyspunktet er Volvo's elbiler som EX30 og EX60, der øger salget for niende måned i træk.
Trods det kinesiske ejerskab kæmper Volvo også med vigende salg på det kinesiske bilmarked, der er verdens største.
Ifølge Volvos egne tal solgte mærket 171.501 nye biler det første halvår af 2026. Det er en nedgang på 5,6 procent sammenlignet med samme periode sidste år.
Tilbagegangen afspejler, hvor vanskeligt det kinesiske marked er blevet for de fleste bilproducenter. Volvo er gået hele 35 procent tilbage i Kina, og det trækker det samlede salg ned. Særligt salget af fossilbiler er mere end halveret.
Elbiler holder Volvo-salg oppe
Udviklingen i Kina står i skærende kontrast til Europa, der er blevet langt det største for Volvo.
I Europa steg Volvo-salget i alt med to procent, trukket af en stigning i salget af Volvos elbiler på 25 procent. Globalt steg salget af Volvos elbiler med 14 procent.
Det er særligt den nye EX60, der er med til at sætte fart i salget af Volvos elbiler. Også den kompakte EX30 (foto) har igen fået momentum.
“Den overordnede markedssituation er fortsat vanskelig, især i Kina, men vi er opmuntret af det momentum, som vores elbiler har på vores største marked i Europa,” siger Volvos kommercielle direktør Erik Severinson om halvårstallene.
Går frem i USA
“Vi ser øgede leveringer og ordrer for vores EX30, selv i mindre elektrificerede markeder i Sydeuropa. Det viser sig i vores højere markedsandel i de voksende elbils-segmenter sammenlignet med traditionelle benzin- og dieselbiler,” uddyber Severinson.
Selv i USA, hvor den nuværende Trump-administration er erklærede modstandere af elbiler, klarer Volvo sig bedre. Salget af elbiler og ladehybrider falder ganske vist, men det mere end opvejes af en stigning i salget af fossilbiler. I alt steg Volvos salg i USA fire procent i årets første seks måneder. Og det er vigtigt, da USA er Volvos næststørste marked.
Svært for globale bilproducenter
Volvo er dermed et godt billede på de udfordringer, som mange bilproducenter står overfor i dag: På kernemarkedet i Europa går det faktisk meget godt. Salget stiger, drevet af markant stigende efterspørgsel på elbiler.
I Kina vil de også have elbiler - men foretrækker i stigende grad deres egne bilmærker. Endelig er der USA, hvor Trump-administrationen lægger forhindringer i vejen for elbiler, lægger told på importerede biler og kræver mere produktion hjemme i USA.
Det er med andre ord ikke let at navigere i det globale bilmarked. Heller ikke for Volvo, der trods lyspunkter må se salget falde igen.
