98 procent af de danske bilister bruger sikkerhedssele. Alligevel havde næsten hver femte, der blev dræbt i en personbil i 2025, ikke sele på.
At sætte sig ind bag rattet er for de fleste en rutinesag, hvor bevægelserne sidder på rygraden. Bilen startes, og turen kan begynde.
Moderne biler bimler endda højt, hvis man glemmer de basale sikkerhedsregler, som beskytter en, når uheldet er ude. Alligevel viser tal, at en stor gruppe bilister træffer et livsfarligt valg.
Selvom bilerne bliver mere sikre, er det nemlig langtfra alle, der udnytter det udstyr, som redder menneskeliv.
Overraskende mange dropper selen
En ny rapport fra Vejdirektoratet kaster lys over dødsulykkerne i trafikken i 2025. Her mistede 143 personer livet i alt, hvoraf 52 kørte i en personbil.
Selvom en gennemsnitlig bilist oftest husker at spænde sin sikkerhedssele, tegner der sig et dystert billede. Rapporten slår fast, at 19 procent af de dræbte i personbiler i 2025 ikke havde selen på. For yderligere 6 procent er det uvist, om selen var i brug.
Afdelingsleder i Vejdirektoratet Marianne Foldberg Steffensen forklarer, at fravalget koster dyrt.
"Når vi analyserer dødsulykkerne, ser vi igen og igen, at manglende selebrug er en medvirkende skadesfaktor, selv om selebrug både er lovpligtigt, og selv om moderne biler ikke tøver med at gøre føreren opmærksom, hvis selen ikke er spændt. Derfor er der ofte tale om et bevidst fravalg af en sikkerhedsforanstaltning, som vi ved, er med til at reducere risikoen for at blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en ulykke," siger hun.
Eneulykker koster flest liv
Fra 2020 til 2025 var manglende brug af sikkerhedssele en negativ faktor i 98 ud af 852 dødsulykker. Det vurderes, at skaderne oftest ville være mindre alvorlige, hvis selen var brugt korrekt.
Når man ser på ulykkerne i 2025, topper eneulykker statistikken over tragiske hændelser. Det dækker over uheld, hvor bilen kører galt alene. Herefter følger fodgængerulykker og frontalsammenstød.
Flest dræbte mænd
Størstedelen sker på veje, hvor fartgrænsen er 80 km/t eller højere, og 75 procent af de dræbte er mænd.
"Den langsigtede udvikling går heldigvis den rigtige vej. I dag mister langt færre livet i trafikken, end tilfældet var for bare få årtier siden, og det er resultatet af et vedvarende samspil mellem mere sikre køretøjer og infrastruktur, lovgivning og trafikanternes adfærd. Men hver dødsulykke er én for meget. Derfor har vi også fokus på de ulykkessituationer, der fortsat koster flest menneskeliv," forklarer Marianne Foldberg Steffensen.
Danmark er dog ifølge rapporten nummer to i Den Europæiske Union over lande med færrest trafikdræbte med et gennemsnit på 2,4 dræbte per 100.000 indbyggere.
Fakta fra rapporten ’Dødsulykker 2025’:
- 143 mistede livet i trafikken i 136 ulykker
- 52 mistede livet i en personbil
- 75 procent af dræbte i trafikken var mænd
- 63 procent af dødsulykkerne sker på veje med en hastighedsgrænse på 80 km/t eller højere
- I Danmark er der 2,4 dræbte i trafikken pr. 100.000 indbyggere. Det placerer Danmark som nummer 2 på listen over lande med færrest trafikdræbte i EU
Af redaktionen
