Når Hyundai næste år fornyer interiøret, vil der fortsat være fysiske knapper. Skærmene bliver også nemmere at betjene, lover Hyundai.
I 2026 introducerer sydkoreanske Hyundai nyt interiør. Og Hyundai garanterer allerede nu, at der ikke bliver færre fysiske knapper. Vores vision for næste generation interiør er at “designe det mest sikre, så førerens øjne kan holdes så meget som muligt på vejen”, siger vicechefdesigner Simon Loasby.
Chefdesigneren har mødt internationale pressefolk i forbindelse med biludstillingen i Sydkoreas hovedstad, Seoul, hvor Hyundai bl.a. har præsenteret den fornyede Ioniq 6.
Sydkoreanerne har ikke på noget tidspunkt fraveget brugen af knapper. Hvilket den nye Hyundai Inster (foto) er et godt eksempel på. Hyundai har ikke været i nærheden af at erstatte anskue betjening af en bil på samme måde som betjening af en mobiltelefon. I modsætning til Volkswagen, hvor tyskernes chefdesigner for en måneds tid siden måtte love, at VW aldrig mere ville begå samme fejl og erstatte fysiske klikknapper med ‘swipe’ og ‘haptisk feedback’.
Øjne på vejen, hænder på rattet
Med sikkerhed som en grundlæggende del af filosofien “indså vi ret hurtigt, at den centrale skærm reelt er en distraktion. Vi ønsker ikke, at folk skal kigge på skærmen. Vi ønsker, at de skal kigge på vejen”, tilføjer vicechefdesigner Loasby.
Opgaven er at få folk til at holde øjnene på vejen og hænderne på rattet. De funktioner, man oftest benytter sig af, skal være så enkle som muligt at betjene. Og udførelse af de funktioner løses bedst med fysiske knapper, mener Hyundai.
Skærmene er dog ikke på vej til at forsvinde, understreger Hyundai. Men der arbejdes på at finde den mest ideelle størrelse. Og den mest brugervenlige software.
“Vi skal finde den rette balance, så du får den information, du har brug for. Men skærmen må ikke være så dominerende, at den stjæler koncentration.”
Skal ikke kompliceres
“Vi skal sikre, at skærmene ikke tvinger dig til at gå ind i en række undermenuer for at udføre simple handlinger, der tidligere bare krævede knapper,” understreger chefdesigner Luc Donckerwolke.
Skærme er med deres mange menuer godt til rigtigt meget. Men det er vigtigt ikke at lade sig begejstre over alle mulighederne, så man kommer til at komplicere de basale og mest brugte funktioner, er Hyundai-designernes budskab.
De mener, at bilindustrien – i hvert fald generelt – i løbet af de næste par generationer af biler vil vende tilbage til mere analog betjening og begrænse brug af skærme.
Hvis navnet Luc Donckerwolke får en klokke til at ringe, så skal det nok passe. Den peruviansk-fødte, men nu belgiske statsborger, var fra 1992 en central skikkelse i Volkswagen-koncernen. Han var bl.a. tilknyttet Audi, Skoda, Seat, Lamborghini og Bentley, inden han i 2015 blev lokket til Hyundai af daværende Hyundai-Kia-chefdesigner Peter Schreyer. I dag er Donckerwolke chefdesigner for Hyundai.
Af redaktionen
