Officielt: Kompakt Skoda kan blive Danmarks mest solgte bil

Skoda løfter sløret for den kompakte, elektriske SUV Epiq - og overrasker med særdeles stærk basispris i Danmark. 

Skoda trækker endelig kamuflagefolien af el-SUV’en Epiq og åbenbarer en kompakt elbil i stil med Skoda Elroq og Enyaq - bare mindre.

Det vender vi tilbage til, for det mest spændende er de danske priser: De begynder ved 189.995 kroner for basismodellen, og dermed kører Skoda den kompakte Epiq i stilling til at blive Danmarks mest solgte bil, når den kommer til landet til september. Sådan må det nødvendigvis blive, når den større Elroq rutinemæssigt topper salgslisterne, og Epiq placerer sig prismæssigt under i en klasse, der er stigende efterspørgsel på.

I Danmark til september

Det bliver dog næppe den billigste basismodel, der kommer til at trække læsset for Skoda. Først og fremmest fordi Epiq 35 Essence, som varianten hedder, først kommer til Danmark senere i år.

Til september åbner Epiq ballet med tre modeller, der alle får det største batteri på 52 kWh med 435 kilometers rækkevidde og en kraftig elmotor med 155 kW (211 hk). Ud over basismodellen Essence til 220.000 kroner lanceres Epiq også i to særligt veludstyrede intromodeller Selection Intro Edition og First Edition til henholdsvis 245.000 og 260.000 kroner.

Langt på strømmen

Fælles for alle Epiq-varianter er, at de for første gang benytter VW-koncernens MEB+ platform med forhjulstræk og en ny, Android-baseret software. Forhjulstrækket sparer plads og giver blandt andet Epiq et stort bagagerum på 475 liter. Samtidig er der blevet plads til et lille frunk til ladekablet under motorhjelmen.

Effektiviteten er også høj - uanset variant er Epiq blandt d elbiler i klassen, der får flest kilometer ud af batteriet, hvad enten det er det lille LFP-batteri på 37 kWh eller det store NMC-batteri på 52 kWh.

Basismodel med begrænsninger

Det lille batteri forklarer dog også, hvorfor det ikke nødvendigvis bliver den billigste udgave, Epiq 35, som danske bilkøbere vil vælge. For at holde prisen nede, er batteriet kombineret med en relativt beskeden elmotor med 85 kW (116 hk), der giver en rækkevidde på 313 kilometer. Endnu mere kritisk er den usædvanligt lave ladeeffekt på blot 50 kW, der betyder, at det tager over en halv time at hurtiglade batteriet fra 10 til 80 procent.

Set i det lys vil de fleste nok vælge at betale yderligere 5.000 kroner for Epiq 40. Her stiger motorens effekt ikke bare til 100 kW (136 hk). Ladeeffekten øges også til 90 kW og reducerer lynladetiden til 24 minutter.

Stort batteri betaler sig

Til 220.000 kroner ligner Skoda Epiq 55 Essence dog et endnu bedre valg. De ekstra 25.000 kroner inkluderer det store batteri, der øger rækkevidden til 435 kilometer og ladetiden er de samme, relativt hurtige 24 minutter.

Standardudstyret Essence omfatter detaljer som 13-tommers infotainmentsystem, 1-zone klimaanlæg, adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og trådløs opkobling af smartphone.

Næste udstyrstrin, Selection, lægger udstyr som 2-zone klimaanlæg, nøglefri adgang/start med digital nøgle, bakkamera, ambiente belysning, mørktonede ruder bag og køreprogrammer til udstyrslisten.

Hertil kommer ekstraudstyr som panoramaglastag, større fælge, eljusterbare forsæder og anhængertræk. Med det lille batteri på Epiq trække 500 kg, mens udgaver med det store batteri klarer 1.200 kg.

Forspring til VW

Sikkerheden er også i top. Blandt andet er centerairbag mellem forsæderne og et væld af assistentsystemer som Front Assist, Side Assist, Lane Assist og vejskiltegenkendelse standard.

Epiq kan bestilles nu, opleves statisk hos de danske Skoda-forhandlere til juli og prøvekøres fra september. Når den har gode chancer for at blive Danmarks mest solgte bil skyldes det også, at den får et forspring i forhold til den teknisk identiske søsterbil, VW ID Cross. Den kommer dog først til Danmark omkring årsskiftet - tre, fire måneder efter Skodas hidtil billigste elbil.

Fakta: Skoda Epiq

[email protected]