Tesla har angiveligt givet europæiske trafikmyndigheder misvisende data om deres selvkørende FSD-teknologi, der netop er godkendt i Danmark.
Tesla er kommet i modvind, efter at nyhedsbureauet Reuters har afdækket, at bilproducenten har præsenteret sikkerhedsdata om sit Full Self-Driving-system (FSD), som uafhængige forskere i trafiksikkerhed betegner som misvisende.
Ifølge Reuters har Tesla fremlagt egne analyser og sikkerhedsrapporter for myndigheder i blandt andet Holland og Sverige som led i få FSD godkendt i Europa. Materialet skulle blandt andet vise, at biler med FSD er mere end syv gange sikrere end gennemsnitlige biler kørt af mennesker, og at teknologien potentielt kan forhindre titusindvis af dødsfald i trafikken.
Men flere forskere mener, at sammenligningerne bag tallene er problematiske.
Sammenligner æbler og pærer
Reuters' gennemgang peger på, at Tesla sammenligner ulykker registreret under brug af FSD med brede amerikanske ulykkesstatistikker, som omfatter alle typer køretøjer og alle former for ulykker. Nye Tesla-modeller sammenlignes med den samlede amerikanske bilpark - inklusive ældre biler, motorcykler og varebiler.
Samtidig kritiseres Tesla for at sammenligne FSD-ulykker, der har udløst airbags, med officielle ulykkestal, som også inkluderer langt mindre sammenstød, der kun har givet bulede skærme. På den måde fremstår FSD væsentligt sikrere, end dataene reelt dokumenterer.
Ifølge forskerne er Teslas præsentation af tallene derfor “mere markedsføring end videnskabelig dokumentation”.
Afviser kritik
Kritikken betyder dog ikke nødvendigvis, at FSD er blevet godkendt på et forkert grundlag.
Den hollandske typegodkendelsesmyndighed RDW, der i april som det første land i Europa gav grønt lys til FSD, understreger over for Reuters, at godkendelsen ikke er baseret på hverken Teslas markedsføringsmateriale eller eksterne statistikker. I stedet har RDW gennemført egne test, analyser og verificeringer af systemet.
RDW's godkendelse har siden dannet grundlag for, at flere europæiske lande har kunnet anerkende systemet. Danmark gav tidligere i juni en foreløbig godkendelse af FSD, efter at Færdselsstyrelsen havde gennemført sin egen vurdering af den hollandske godkendelse.
Fortsat skepsis i Europa
Selv om FSD nu er godkendt i en håndfuld europæiske lande, møder Tesla fortsat betydelig modstand blandt europæiske myndigheder og trafiksikkerhedsorganisationer.
Reuters har tidligere afdækket, at embedsmænd fra blandt andet Sverige, Norge, Finland og Danmark har rejst spørgsmål om systemets adfærd ved fartgrænser, vinterføre og førerens rolle i overvågningen af systemet. Flere myndigheder har også efterlyst mere dokumentation, før en eventuel EU-dækkende godkendelse kan komme på tale.
Samtidig har den europæiske trafiksikkerhedsorganisation European Transport Safety Council advaret om risikoen for, at bilister overvurderer systemets evner, selv om FSD fortsat er klassificeret som et førerassistentsystem på niveau 2, hvor føreren hele tiden skal være opmærksom og klar til at overtage kontrollen. Det er derfor, at FSD har tilføjelsen 'supervised' - på dansk overvåget.
Bekymringen går på, at føreren i længere perioder vil opleve, at systemet fungerer upåklageligt, og derfor slækker på opmærksomheden. Når FSD så begår en fejl, er føreren ikke klar til at reagere på et splitsekund - og det kan blive fatalt.
Overtræder danske færdselsregler
I Danmark har Politiken afdækket, at en selvkørende Tesla overtræder færdselsreglerne adskillige gange i Teslas egen video af en køretur i København.
Efterfølgende har Tesla ikke ønsket at kommentere overtrædelserne, der ifølge eksperter, som avisen har talt med, er “bekymrende” og “ret kritiske”.
