Afsløret: Kontroversiel elbil skal redde Jaguar

Efter næsten to år med kritik og kontroverser afslører Jaguar sit ‘redningskøretøj’, elbilen Type 01 med over 1.000 hk og revolutionerende design.

Endelig er sløret faldet for en ny elbil, der for længst har skabt drama, ikke ligner noget andet og skal redde en af de sidste juveler i britisk bilindustri.

Vi taler naturligvis om Jaguar Type 01, der skal indlede et nyt kapitel for det britiske bilmærke. Verdenspremieren fandt sted i New York i nat dansk tid.

Type 01 viser sig at være en fire-dørs GT i et design, der - med fuldt overlæg - vil dele vandene. Missionen er på samme tid at genopfinde Jaguar som et endnu mere eksklusivt mærke, der kan leve med færre, men dyrere modeller til langt højere priser, og samtidig bringe mærket ind i en ny, elektrisk tidsalder.

Jaguar åbner for bestillinger for mærkets blot anden elbil i begyndelsen af 2027 og forventer de første leveringer i andet halvår. Den britiske startpris bliver 130.000 pund. En dansk pris er endnu ikke offentliggjort, men selv uden nye elbilafgifter ender danske liebhavere på den dyre side af millionen.

Oprykning til Champions League

Jaguar har længe forsøgt at konkurrere med tyske premium-mærker som BMW, Mercedes og Audi. Uden nævneværdig succes, salg eller indtjening.

Derfor markerer Type 01 på alle måder en revolution af det britiske traditionsmærke.

Ambitionen er at rykke op i bilernes Champions League, hvor køberne også ser på Bentley, Aston Martin og Ferrari. Her tæller særpræg, håndværk og mærkets historie mindst lige så meget som praktiske egenskaber.

Jaguar siger farvel til pøbelen og rykker op i den absolutte upperclass. Her er der færre købere, men de betaler væsentligt mere for deres biler. Type 01 bliver den første store prøve på, om dét regnestykke holder.

Over 1.000 hk og lang rækkevidde

Jaguar har kastet al forsigtighed over bord og er gået all in på en ny fremtid.

Type 01 har tre elmotorer med tilsammen 1.030 hk og et drejningsmoment på 1.365 Nm. Det gør den til den kraftigste serieproducerede Jaguar til dato. Accelerationen fra 0 til 100 km/t klares på 3,2 sekunder.

Batteriet er på 118 kWh, og giver en rækkevidde på 720 kilometer. Ganske meget for en elbil med enorme fartressourcer.

Et elektrisk system på 850 volt muliggør lynladning med op til 350 kW. På 13 minutter kan der lades til 321 kilometers kørsel.

Designet til at chokere

Men på mange måder er designet det afgørende ved Type 01.

Den lange motorhjelm, det lave tag og de store, næsten ubrudte karrosseriflader giver bilen et udseende, der er svært at forveksle med konkurrenternes. Hjulene er hele 23 tommer.

Jaguar fremhæver selv forbindelsen til klassikere som E-Type og XJS. Der er også tråde til 30ernes største og mest potente biler fra mærker som Bentley, Bugatti og Rolls-Royce.

Kabinen har fire individuelle siddepladser, adskilt af en gennemgående midterkonsol. Også her er målet at skabe en særlig oplevelse. Jaguar har - igen helt bevidst - lagt afstand til fortiden ved at droppe den springende Jaguar som kølerfigur. I stedet ses det berømte logo udvalgte steder på og inde i bilen. Nu i en diskret, moderne grafik.

Hånet af Trump

Jaguars revolution er ikke gået stille af.

Det begyndte med kampagnen ”Copy Nothing” i november 2024. Her viste Jaguar farverigt klædte modeller og et nyt visuelt udtryk – men ingen bil. Kort efter fulgte den lyserøde Type 00.

Kritikken kom både fra bilentusiaster, der mente, at Jaguar vendte sin historie ryggen, og fra debattører, der kaldte kampagnen politisk korrekt og ”woke”.

Selv Donald Trump blandede sig. På sit sociale medie Truth Social hånede han reklamen og beskrev den som dum, stærkt ”woke” og en katastrofe. 

Dermed blev Jaguars nye retning en del af en politisk kulturkamp, der har raset lige siden. Og måske ser ud til at ende et mindre ‘woke’ sted, end der hvor det nye Jaguar begyndte.

Designchef gik

Undervejs har Gerry McGovern også forladt JLR, selskabet bag Jaguar og Land Rover. Som øverste kreative chef havde han ansvaret for den nye designretning.

Hans officielle afgang kom ved udgangen af marts 2026. Rygterne talte om en fyring, men det har både JLR og McGovern selv efterfølgende afvist.

McGovern, der nyder høj anseelse i bilindustrien, har siden forsvaret omstillingen med, at Jaguar havde tabt penge i årevis og havde brug for en genstart.

Nu skal Type 01 gøre det, som reklamer og konceptbiler ikke kan: Trække kunder ind i butikken og få dem til at hive platin-kreditkortet frem.

Indsatsen er enorm. Lykkes Type 01 ikke, kan det som minimum koste et af det store kattedyrs ni liv.

Fakta: Jaguar Type 01

[email protected]