Udvalgte BMW-modeller kan nu køre håndfrit på godkendte danske motorveje med op til 130 km/t. Føreren skal dog stadig være klar til at tage over.
Hænderne kan hvile i skødet, mens bilen styrer, holder afstand og tilpasser farten.
BMW åbner nu for sit førerassistentsystem Highway Assistant i Danmark. På godkendte motorvejsstrækninger kan systemet hjælpe med kørslen ved hastigheder op til 130 km/t, uden at føreren skal holde på rattet.
Blik får bilen til at skifte bane
Highway Assistant kombinerer flere funktioner, som mange bilister allerede kender: Adaptiv fartpilot, styring, der holder bilen i vognbanen, og automatisk tilpasning af afstanden til bilen foran.
Forskellen er, at føreren kan slippe rattet, når bilen vurderer, at forholdene tillader det.
Systemet kan desuden foreslå et vognbaneskift. Føreren bekræfter med et blik mod sidespejlet, hvorefter bilen gennemfører manøvren. Med en rute lagt ind i BMW Maps kan den nyeste udgave også hjælpe gennem motorvejskryds og frem mod den relevante afkørsel.
Føreren har ansvaret
Håndfri kørsel betyder dog ikke, at føreren kan læse mails eller kigge væk fra vejen. Tværtimod har føreren altid ansvar for kørslen, og skal derfor være klar til at gribe ind.
Et kamera i kabinen følger førerens blik og hovedbevægelser for at kontrollere, at vedkommende er opmærksom.
Highway Assistant er et såkaldt niveau 2-system. Det betyder, at bilen kan hjælpe med både fart og styring, men at mennesket bag rattet hele tiden skal overvåge kørslen.
Kun til nye modeller
BMW’s nordiske introduktion af Highway Assistant omfatter flere nye BMW-modeller som i3, iX3, X5 og 7-serien.
De danskere, der allerede har fået leveret deres Neue Klasse iX3-elbiler, kan få Highway Assistant efter en softwareopdatering i november.
Ford kom først
BMW er langt fra først med mulighedenfor at køre uden hænder i Danmark.
Ford kom først i Danmark med deres BlueCruise til flere modeller. Systemet fungerer på godkendte motorvejsstrækninger, som Ford kalder Blue Zones, og som omfatter det meste af det danske motorvejsnet.
Teknologien fungerer på samme måde: Et kamera førerens opmærksomhed. Hænderne må fjernes fra rattet, men øjnene skal blive på vejen, og føreren skal være klar til at gribe ind.
Tesla foreløbig godkendt
Tesla har også fået adgang til danske veje med deres FSD Supervised (overvåget).
Færdselsstyrelsen accepterede den hollandske, foreløbige godkendelse den 9. juni 2026. Systemet kan blandt andet hjælpe med acceleration, bremsning, styring og vognbaneskift.
Godkendelsen er foreløbig, fordi en fælles EU-godkendelse fortsat mangler. Som tilnavnet Supervised antyder, skal føreren også i Tesla altid overvåge systemet og være klar til at gribe ind.
