Efter planen indføres der højere afgifter på elbiler fra årsskiftet. Se alle de planlagte stigninger her - og om det kan betale sig at fremrykke køb af elbil.
Elbiler står til at blive dyrere fra årsskiftet. Sidste år udskød den daværende regering en længe planlagt afgiftsstigning på elbiler, som nu skal indføres fra 2027. I første omgang påvirker det kun elbiler, der i dag koster over 366.000 kroner, men efterhånden som de stigende afgifter indfases fuldt ud frem mod 2030, vil også elbiler, der i dag koster 300.000 kroner, blive dyrere. Det viser beregninger foretaget af bilistorganisationen FDM.
Udsigten til stigende afgifter kommer i en periode, hvor salget af elbiler i Danmark nærmest sætter nye rekorder måned for måned. Mere end ni ud af 10 nye biler, som private danskere køber, er i dag elbiler.
Rammer populære elbiler
Er man blandt de danskere, der overvejer at skifte til elbil, kan det altså godt betale sig at fremrykke købet til i år. Især hvis man er i markedet til en af de dyrere elbiler.
Konkret strammes afgiftsskruen, så elbiler, der i dag koster mere end ca. 366.000 kroner, vil stige i registreringsafgift. I år betaler kun elbiler, der koster mere end 419.000 kroner registreringsafgift.
En afgiftsstigning vil dermed ramme flere af de mest solgte elbiler i Danmark. Det gælder flere varianter af Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron og VW ID.4.
50.000 kr. mere for hypet BMW
For eksempel vil den populære VW ID.4 i Style-udgave stige 10.300 kroner, mens Tesla Model Y i Long Range-udgaven med firehjulstræk bliver næsten 28.000 kroner dyrere. I premiumklassen bliver den nye og hypede BMW iX3 omkring 50.000 kroner dyrere, viser FDM’s beregninger.
”Har man besluttet sig for at skifte til en elbil, kan man med fordel gøre det i år. Især hvis man har kig på en af de modeller, der står til at stige i afgift, er der nemme penge at spare. Men det er vigtigt, at man får bilen leveret inden nytår. Det er nemlig ud fra, hvornår en bil indregistreres – og ikke hvornår slutsedlen er skrevet under – at afgiften fastsættes. Bliver bilen forsinket ind i det nye år, kan det derfor påvirke den endelige pris,” siger forbrugerøkonom hos FDM Ilyas Dogru.
Ny regering får stor betydning
Oprindeligt stod elbiler til at tage det kommende afgiftshop allerede i år. Men en bekymring for, at det ville bremse omstillingen til elbiler, fik den tidligere regering og Det Konservative Folkeparti til at sætte stigningen på pause. I stedet blev der nedsat en ekspertgruppe, som senere i år skal fremlægge alternative afgiftsmodeller.
”FDM har længe efterlyst en omlægning af bilafgifterne, hvor bilisterne betaler afgifter løbende ud fra bilernes tekniske og miljømæssige egenskaber – og ikke hvor meget de koster. Samtidig må det ikke blive dyrere at være bilejer. Det er vigtigt, at vi får en gennemarbejdet, langtidsholdbar løsning. Derfor kan det være nødvendigt at udskyde afgiftsstigningerne endnu et år, hvis først ekspertgruppen bliver færdig sidst på året,” siger politisk chef hos FDM Torben Lund Kudsk.
I sidste ende kan det få stor betydning, hvad den helt nye S-SF-M-R regering ønsker at gøre med registreringsafgiften på biler. Indtil videre er der ingen meldinger på området fra den nye regering.
Herlig artikel, Jens! Godt at få en oversigt. Er det muligt på bilstatistik.dk at filtrere udelukkende på pris? Ville være interessant at få elbilsalget i DK delt ud i priskategorier, så man kan se, hvor mange det egentlig drejer sig om. Også selvom købere jo helt sikkert vil tilpasse sig og måske vælge lidt mindre udstyr for at slippe billigere.
Dertil skal man selvfølge tage højde for den ubekendte som er prisjusteringer i forhold til afgiftsgrænsen. Som eksempel holder en Renault Scenic Iconic med alt udstyr sig stadig under grænsen næsten år, så hvis en tilsvarende ID.4 bliver 10.000 kroner dyrere, er der jo også noget konkurrence der spiller ind.
Tak Flemming. Vi kan ikke umiddelbart filtrere på pris på bilstatistik.dk. Jeg er meget enig i, at vi vil se priserne blive justeret i forhold til en eventuel afgiftsstigning. Sådan har det altid været - enten filer importører og forhandler lidt på indkøbsprisen, eller også piller man lidt udstyr af bilerne. Man vil i hvert fald gå langt for at holde bilerne under de konkrete grænser for, hvornår der udløses stigende afgift.
Bortset fra det, skal vi nok lige klappe hesten: Vi er først ved at få en regering på plads i disse dage, og jeg tvivler faktisk på, at den når at få en ny registreringsafgift igennem inden årsskiftet. Mit bud: Den nye regering sparker sagen til hjørne med den begrundelse, at man hellere vil undersøge muligheden for en større omlægning af afgifterne på den lange bane end en mere kortsigtet afgiftsstigning, der potentielt kan bremse omstillingen. Mvh Jens Velling, red.