Porsche rydder op i forretningen. Seneste frasalg bliver en storstilet satsning på elcykler - 350 medarbejdere afskediges.
Porsche er presset på økonomien. Salget på verdens to største bilmarkeder i Kina og USA halter og omstillingen til elbiler har været sværere end forventet for det tyske sportsvognsmærke.
Derfor er der dømt økonomisk forårsrengøring - alt, hvad der populært udtrykt ikke giver overskud, skal ud.
For nylig annoncerede Porsche planer om at sælge sine andele i kroatiske Bugatti Rimac og Rimac Group, der er kendt for sine ekstremt hurtige, elektriske sportsvogne. Nu følger så en mindre kendt forretning for Porsche - elcykler.
Ambitiøse planer
Porsche har siden 2021 haft ambitiøse planer om at blive førende inden for avancerede og kostbare elcykler. En særskilt division i firmaet - Porsche eBike Performance - har udviklet elmotorer til elcykler, der skulle tilbyde “Porsche-køreoplevelse på to hjul”.
Satsningen har inkluderet opkøb af den tyske producent af elcykel-motorer Fazua og kroatiske Greyp, der fremstiller meget avancerede elcykler. I alt har 350 mennesker været beskæftiget med at udvikle og fremstille elcykler for Porsche, så der har været tale om en betydelig satsning.
Fokus på kerneforretning
Men nu er det slut. Divisionen nedlægges og alle medarbejdere afskediges.
“Vi må fokusere på vores kerneforretning. Det er det indiskutable grundlag for en succesfuld justering af strategien. Det tvinger os til at lave smertefulde nedskæringer - inklusive vores datterselskaber,” forklarer Porsches bestyrelsesformand Michael Leiters.
Dermed fortsætter Porsche med at skære ind til benet og vende tilbage til det, virksomheden er bedst til - at lave biler. I den plan ligger også en justering af forholdet mellem fossil- og elbiler. Porsche vil stadig øge udvalget af elbiler, men kommer til at forlænge livet for flere af sine fossilmodeller. Det gælder blandt andet mærkets mindste sportsvogn 718 Boxster, der egentlig udelukkende skulle sælges som elbil, men nu sideløbende fortsætter i en udgave med forbrændingsmotor.
Porsche-cykler fortsætter
Det er dog ikke helt slut med cykler hos Porsche. Som langt de fleste premium-mærker vil Porsche fortsat tilbyde kunderne cykler med Porsche-navnet på stellet, der matcher de dyre biler. Men i stedet for selv at fremstille dem, vil de blive fremstillet af den tyske cykelproducent Rotwild. Det skriver Electrek.
På den måde kan man altså stadig købe cykler hos Porsche-forhandlerne, der ser særligt godt ud, når de hænger bag på en Taycan Turismo eller Cayenne.
