Polestar 4 kan nu privatleases til sensationelt lave priser - trods masser af kræfter og bunker af udstyr.
Polestar kæmper med salget. Det kinesiske elbilmærke sælger fortsat alt for få biler og har stadig til gode at tjene så meget som en enkelt yuan til sin ejer, Geely, der også står bag mærker som Volvo, Zeekr og Lotus. Herhjemme er Polestar på kort tid blevet overhalet af sit eget søstermærke Zeekr, der efter blot et år på markedet sælger flere biler end Polestar.
At Polestar fornylig blev forbudt i USA på grund af sit indhold af kinesisk elektronik og software, understreger bare alvoren for det pressede bilmærke.
Sensationelt godt tilbud
Krisen giver sig nu udslag i et nærmest sensationelt godt tilbud på privatleasing hos Polestar. Den store og velkørende Polestar 4 kan nu privatleases i Danmark for blot 2.995 kroner om måneden over 36 måneder. Tilbuddet gælder for en Polestar 4 med baghjulstræk, 200 kW og 620 kilometers rækkevidde og omfattende Prime Edition udstyr som head-up display, Harman Kardon Premium lyd, adaptive LED-forlygter, Pilot Assist, eldrevet bagklap med fodsensor, og elektrisk justering af både for- og bagsæder.
Et lille men er, at førstegangsydelsen er hele 49.995 kroner og at prisen kun tillader 10.000 kilometer kørsel årligt. Vil man op i mere realistiske 15.000 kilometer om året, stiger den månedlige ydelse 400 kroner til 3.395 kroner.
Blot 35 procent af nyprisen
Der er dog stadig tale om et særdeles attraktivt privatleasing-tilbud: Over tre år og 45.000 kilometer løber den samlede ydelse op i 172.215 kroner. Det svarer til blot 35 procent af nyprisen på 491.900 kroner for en Polestar 4 Prime Edition.
Dermed placerer Polestars tilbud sig langt under tommelfingerreglen for et attraktivt leasingtilbud, der siger, at den samlede leasingydelse over tre år og 45.000 kilometer skal ned omkring 45 procent. Reelt er der tale om et historisk stærkt privatleasing-tilbud på Polestar 4. P.t. er det umuligt at finde et bedre privatleasingtilbud på det danske bilmarked.
Faktisk er Polestar 4 billigere at privatlease end den populære VW ID.4 - selv om Polestar koster op mod 150.000 kroner mere ved køb. Det skriver mobilsiden.dk.
Leasing uden risiko
En anden fordel ved Polestar's stærke privatleasing-tilbud er, at det er risikofrit at lease en Polestar frem for at købe den. Polestars lave salg og økonomiske udfordringer har tidligere fået en af Danmarks mest anerkendte markedsanalytikere, René Tønder fra AutoInc, til at sammenligne Polestar med danske Fisker, der som bekendt gik konkurs.
Polestar 4 kan også privatleases i de større udgaver med to elmotorer og firehjulstræk. Det bliver tilbuddet ikke dårligere af.
For eksempel koster det 3.795 kroner om måneden at lease Polestar 4 med 400 kW, firehjulstræk og 590 kilometers rækkevidde ved 15.000 kilometer årligt. Sammen med førstegangsydelsen på 49.995 kroner giver det en samlet ydelse over 36 måneder på 186.615 kroner - blot 36 procent af nyprisen på 521.900 kroner.
Læs også Hvilkenbils test af Polestar 4 her: Fryd og frustration i bilen uden bagrude
