Kinesiske Gotion starter pilotproduktion af solid state-batterier – VW kan blive de første kunder, måske inden 2030.
Volkswagen-støttede Gotion High-Tech har taget et vigtigt skridt mod fremtidens elbilbatteri. Den kinesiske producent har nemlig startet pilotproduktion af sit første solid state-batteri – en teknologi, der kan give elbiler længere rækkevidde, hurtigere opladning og højere sikkerhed.
Fra laboratorie til virkelighed
Produktionen finder sted på Gotions fabrik i Hefei i Kina. Pilotlinjen er stadig i en tidlig fase, men markerer overgangen fra udvikling til egentlig fremstilling. Her testes både udstyr, materialer og stabilitet i produktionen, før man kan skalere op.
Ifølge Gotion har man allerede nået en energitæthed på omkring 350 Wh/kg – det vil sige, at batteriet kan lagre væsentligt mere energi end de fleste batterier, der sidder i elbiler i dag.
Samtidig fremhæver Gotion, at batteriet har bestået sikkerhedstests, hvor det er blevet udsat for både høje temperaturer og fysisk påvirkning uden at bryde i brand.
Et batteri uden væske
I modsætning til dagens litium-ion-batterier bruger et solid state-batteri en fast elektrolyt i stedet for en væske. Det giver flere fordele:
- Mindre risiko for brand eller overophedning.
- Bedre holdbarhed over tid.
- Mulighed for højere kapacitet på samme plads.
Kort sagt: Elbiler med solid state-batterier kan blive både sikrere, lettere og køre længere.
VW er med
Volkswagen ejer omkring en fjerdedel af Gotion, og tyskerne har store forventninger til teknologien. For VW handler samarbejdet om at sikre adgang til den næste generation af batterier – og måske få solid state-teknologien ind i koncernens egne elbiler inden næste årti begynder.
Ifølge kinesiske medier som Carnewschina arbejder Gotion allerede på en større produktionslinje, og målet er at kunne levere batterier til de første biler omkring 2027.
Drømmen nærmer sig
Solid state-batteriet er længe blevet kaldt elbilens hellige gral – og Gotions pilotproduktion er endnu et tegn på, at drømmen rykker tættere på virkeligheden. Men som altid med ny batteriteknologi er der et stykke vej endnu, før den når almindelige bilkøbere.
