Kinesiske Gotion, der er delvist ejet af VW, er klar til at teste solid state-batterier i elbiler. Rækkevidden bliver op mod 1.000 kilometer.
2026 ser ud til at blive året, hvor bilproducenterne for alvor ruller de første elbiler med solid state-batterier ud på vejene. I første omgang som rullende testlaboratorier, men det er et afgørende skridt frem mod en serieproduktion af ‘super-batteriet’, der lover lang rækkevidde, lynhurtig opladning og lang levetid.
Seneste positive vi-kører-også-på-solid-state-i-år melding kommer fra kinesiske Gotion. Den 20 år gamle virksomhed er verdens sjette største batteriproducent. Set med europæiske øjne er Gotion ekstra interessant, fordi Volkswagen Group købte 26 procent af virksomheden i 2020.
For den nette sum af 7,5 milliarder kroner, fik VW dermed en aktie i den stærke, kinesiske batteriindustri - og det ser ud til at give afkast nu.
50 procent mere energi
I hvert fald annoncerer Gotion, at de er klar til at teste deres første solid state-batteri i elbiler i den virkelige verden. Rækkevidden bliver 1.000 kilometer efter den afslappede kinesiske CLTC-norm, der kan oversættes til cirka 800 kilometer efter WLTP-normen.
Det gør os dog ikke frygteligt meget klogere, for Gotion oplyser ikke, hvor stort deres solid state-batteri er.
Gotion fortæller dog, at batteriet har en energitæthed på 350 Wh/kg - omtrent 50 procent bedre end moderne litium-ion batterier. Batteriet skal også være i stand til at fungere i temperaturer mellem -40°C og 80°C. Det er klart bedre end andre batterityper.
26.000 batterier årligt
Ifølge Gotion har teknologien forbedret sig markant i løbet af 2025: Elektrolytten, der er fast i et solid state-batteri, er blevet 60 procent bedre til at lede strømmen, mens battericellernes kapacitet er forbedret 150 procent.
Derfor er Gotion også ved at lægge sidste hånd på virksomhedens første samlebånd, der skal massefremstille det nye solid state-batteri. Efter et mindre pilot-samlebånd, der kunne fremstille 200.000 kWh (ca. 2.650 mellemstore 75 kWh-batterier) årligt, opskalerer Gotion til en årlig produktion på to millioner kWh - det svarer til flere end 26.000 75 kWh-batterier.
Gennembrud i 2030
Gotion har angiveligt udviklet sin første solid state-fabrik helt selv med hjælp fra lokale leverandører, og har taget 30 patenter på teknologien undervejs.
Som kapaciteten antyder, bliver solid state-batterier ikke almindelige lige med det første. Vi starter med enkelte testbiler, derefter vil solid state formentligt blive lanceret i kostbare topmodeller på det kinesiske hjemmemarked.
Mange eksperter mener fortsat, at vi skal ind i 2030, før solid state-batterier vil blive tilbudt i nogle af de elbiler, vi køber i Europa i dag. Men udviklingen er i gang, og det er ikke længere et spørgsmål om solid state-batterierne kommer, men hvornår.
