Efter massive underskud kan kinesiske Nio for første gang nogensinde notere et overskud. Målet er at komme ud af 2026 med et samlet plus på bundlinjen.
Har kriseramte Nio nået bunden og vendt udviklingen?
Ja, hvis man spørger den blot 10 år gamle, kinesiske bilproducent Nio. Ifølge virksomhedens egne beregninger kom Nio ud af fjerde kvartal 2025 med sit første overskud nogensinde. Overskuddet endte på 655 millioner kroner - et kæmpe fremskridt sammenlignet med samme kvartal i 2024, der endte i et underskud på seks milliarder kroner. Det skriver carnewschina.
Det er dog værd at bemærke, at Nio’s positive tal er såkaldte non-GAAP og altså ikke baseret på gældende regnskabsprincipper. Ikke desto mindre steg Nio’s aktiekurs i kølvandet på meddelelsen om det første overskud nogensinde.
Samlet underskud på 15 mia.
De gode nyheder falder på et tørt sted. Trods et positivt fjerde kvartal, kom Nio ud af 2025 med et samlet underskud på 15 milliarder kroner. Det store underskud kommer på ryggen af flere år med det ene milliardunderskud efter det andet, der har gjort Nio berygtet som et selskab, der brænder enorme mængder kontanter af.
Nio selv ser ikke overraskende optimistisk på fremtiden. Ifølge den kinesiske bilproducent er udviklingen vendt ved hjælp af besparelser, reducering af omkostninger og lancering af nye bilmodeller, som man angiveligt tjener flere penge på.
Salget i fjerde kvartal blev også det hidtil højeste med 124.000 solgte biler. Særligt den store el-SUV Nio ES8 sælger godt - i december stod den for hele 46 procent af Nio’s totalsalg. Mens det er imponerende, er det også potentielt alarmerende, fordi det øger mærkets afhængighed af én bilmodel.
Satser på batteriskifte
En anden bekymring er Nio’s satsning på omkostningstunge batteriskifte-stationer. Nio tror fortsat på, at batteriskifte er den rigtige løsning til elbiler, mens konkurrenter som BYD, Zeekr og Xpeng nu lancerer megawatt-teknologi, hvor både lynladere og elbiler er i stand til at lade med op til 1.500 kW.
BYD har netop annonceret nye elbiler og batterier, der kan lade fra 10 til 70 procent på fem minutter, og så begynder batteriskifte at ligne forældet teknologi.
Nio er dog fulde af nyvunden optimisme. Ifølge Nio selv forventer man at øge salget med 40-50 procent i 2026, der også skal blive det første fulde år, der ender med positive tal på bundlinjen. Og ellers har Nio stadig lidt på kistebunden. Ifølge selskabets oplysninger råder Nio over kontantreserver på 42 milliarder kroner.
Lavt salg i Danmark
Mens Nio samlet oplever fremgang efter mange års underskud, går det fortsat trægt for mærket i Danmark. Her overtog Nic. Christiansen Gruppen, der også importerer BYD, Hyundai og Ford sidste år importen af Nio. Indtil videre uden at det kan ses på salget: Siden nytår er der blot indregistreret otte Nio i Danmark.
