Efter et langt tilløb er Toyota C-HR+ endelig i Danmark. Pris, design, udstyr og garanti kan gøre modellen til en af Danmarks mest solgte biler.
Efter et langt tilløb er Toyotas nyeste elbil C-HR+ endelig nået til Danmark.
Toyotas tredje dedikerede elbil efter bZ4X og Urban Cruiser har fået masser af foromtale og nåede også med i finalen om at blive Årets Bil i Danmark. Her blev det til en hæderfuld fjerdeplads.
Siden har der været stor interesse for C-HR+, som ikke bare Toyota anser for at blive en reel udfordrer til sidste års mest solgte bil, Skoda Elroq. Det skyldes flere kvaliteter.
Dristigt design
Størrelsen og pladsen er omtrent den samme, men C-HR+ er pakket ind i et mere dristigt design, der kan tiltrække bilkøbere med lyst til at skille sig ud fra mængden af SUV’ere.
Indgangsprisen lige under 300.000 kroner er højere end de billigste udgaver af Skoda Elroq. Til gengæld er Toyota C-HR+ nærmest fuldt udstyret i basisudgaven Active, der også inkluderer en elmotor med 165 kW (224 hk) og et batteri på 77 kWh, der giver en rækkevidde på 607 kilometer.
Uden ligefrem at være billig, er det en pris, som mange danskere kan være med til. Og som matcher Skoda Elroq, når man tager udstyr, motorkraft og rækkevidde med i ligningen.
20.000 kroner for firehjulstræk
Vil man have flere kræfter, koster det kun 20.000 kroner at opgradere til to motorer med 252 kW (343 hk) og firehjulstræk.
Endelig vil mange danskere sikkert sætte pris på en garanti på op til 10 år/én million kilometer på batteriet. Det kræver dog, at man servicerer C-HR+ på autoriseret Toyota-værksted.
Sidste, men ikke uvæsentlige trumfkort er, at Toyota har mange og loyale kunder i Danmark. De sætter pris på mærkets høje pålidelighed og kundeservice. Mange af dem har ventet på en relativt kompakt og ikke alt for dyr elbil fra Toyota, der også med sikkerhed er forbi de børnesygdomme, der plagede de første udgaver af elbilen bZ4X. Nu er den her i form af C-HR+, der bedst kan betages som en mere sportslig udgave af bZ4X.
Opdateret teknik
C-HR+ bygger på teknikken fra bZ4X, men vel at mærke den opgraderede udgave, der er mærkbart forbedret og ikke længere lider af langsom software, kort rækkevidde og langsom lynladning. Uden ligefrem at være frontrunner, er Toyotas elbils-teknik kommet på omgangshøjde med den, man finder i direkte konkurrenter som Skoda Elroq, Kia EV3 og Audi Q4 e-tron.
Hos den danske Toyota-importør har man da også set frem til endelig at kunne præsentere C-HR+ hos forhandlerne.
Mange forudbestillinger
Forhåndsinteressen for C-HR+ fejler ikke noget. Allerede midt i december rundede Toyota 1.000 forudbestillinger kun lidt over en måned efter, at salget var åbnet. Vel at mærke uden at det har været muligt at prøvekøre bilen.
"Det er ret vildt at opleve, at så mange har bestilt en ny bil, allerede inden den er landet hos forhandlerne og dermed også uden at have prøvekørt den. Det vidner om, at vi med C-HR+ har en attraktiv pakke,” lyder det forventningsfuldt fra Toyota Danmarks pressechef Anders Tystrup.
Se de danske priser her.
