VW ser en niche for luksusbiler uden premium-pris. Derfor kan den store SUV Touareg måske fortsætte som elbil baseret på teknik fra Audi og Porsche.
Efter 24 år er VW Touareg på vej på pension. Om få måneder er det farvel til den store SUV, der i sin tid blev berømt for sin 10-cylindrede dieselmotor, der var så voldsom, at den sled gearkassen i stykker på rekordtid.
Touareg var et prestigeprojekt for den daværende VW-boss Ferdinand Piëch, der ville lade VW-mærket konkurrere med de tyske premium-mærker BMW og Mercedes.
Det blev aldrig den store succes, omend VW fik skruet ned for de store motorer og dermed problemerne. Siden har Touareg gennem flere generationer fungeret som VW’s topmodel.
“Helt nede på jorden”
I et interview med Autocar afslører VW’s salgschef Martin Sander, at selv om Touareg ikke er en “stor forretning” for VW, så er der fortsat et marked for luksusbiler uden et premium-navn.
“Dette marked befinder sig et sted mellem volume og premium og er for kunder, der ønsker en bil med flot design og masser af plads, høj kvalitet og sofistikation, men af forskellige grunde ikke vil forbindes med et premium-mærke. Det er kunder, der er helt nede på jorden. De vil ikke blære sig. Det er ikke passende at køre ud til deres kunder eller på byggepladsen i en bil som Porsche Macan,” forklarer Martin Sander.
Teknik fra Porsche
Netop Porsche Macan kommer dog med stor sandsynlighed til at levere teknik til en ny, rent elektrisk Touareg. Her har VW adgang til moderne 800 volt-teknologi og de specifikationer og den rækkevidde, som man vil forvente af VW’s elektriske flagskib.
Ved at basere en kommende elektrisk Touareg på teknikken fra Porsche Macan og søsterbilen Audi Q6 e-tron, kan VW også relativt hurtigt være klar med en ny Touareg.
