Mercedes begynder udskiftning af brandfarlige batterier i EQA og EQB. Indtil batteriet er skiftet, skal ejerne parkere udenfor og højst lade til 80 procent.
Et nyt batteri skal sætte punktum for brandfaren i titusindvis af elektriske Mercedes EQA og EQB. Men for mange ejere kan der fortsat være langt til en endelig løsning.
Udskiftningen i Europa begynder efter planen nu. Men på grund af mangel på erstatningsbatterier er fristen for at gennemføre tilbagekaldelsen nu udskudt til 1. marts 2028.
Det oplyser det tyske advokatfirma Dr. Stoll & Sauer med henvisning til en mail fra den tyske bilmyndighed Kraftfahrt-Bundesamt, KBA. Oplysningerne er blandt andet omtalt af den tyske bilistorganisation ADAC.
Dermed risikerer berørte Mercedes-ejere altså at skulle leve med begrænset opladning, rækkevidde og særlige parkeringsforhold i op til halvandet år endnu.
Flere end 600 danske biler
Som Hvilkenbil tidligere har beskrevet, berører sagen flere end 600 danske Mercedes-ejere. Det tidligere oplyste antal på verdensplan var omkring 34.000 biler.
ADAC oplyser nu et samlet globalt omfang på 51.729 biler. Tilbagekaldelsen omfatter berørte EQA og EQB produceret mellem 2021 og 2024 med batterier fra kinesiske Farasis.
Fejlen kan medføre en intern kortslutning i højvoltsbatteriet. Det kan udvikle varme og i værste fald få bilen til at bryde i brand, hvilket er sket i flere tilfælde.
Det er altså ikke alle EQA og EQB, der skal have nyt batteri, men ‘kun’ de biler, som er omfattet af tilbagekaldelsen.
80 procent og parkering udenfor
Indtil batteriet er skiftet, har Mercedes givet de berørte danske ejere besked om højst at lade til 80 procent. Det gælder også biler, der allerede har fået den softwareopdatering, som oprindeligt skulle løse problemet.
Begrænsningen koster rækkevidde mellem ladestoppene. Samtidig har ejerne fået besked om at parkere udenfor.
Præcis hvad Mercedes mener med ”udenfor”, er fortsat uklart i den offentliggjorte danske vejledning. Hvilkenbil har spurgt den danske importør om en åben carport er acceptabel, om anvisningen kun gælder under opladning, og hvordan ejerne skal forholde sig på færger.
Vi arbejder fortsat på at få et svar.
Software var ikke nok
Mercedes har forgæves forsøgt at løse problemet med de brandfarlige batterier flere gange.
I første omgang forsøgte Mercedes at håndtere batteriproblemet med en softwareopdatering. Men den eliminerede ikke brandrisikoen fuldstændigt. Flere ejere oplevede samtidig kortere rækkevidde og langsommere lynladning.
I februar 2026 bekræftede Mercedes-Benz Danmark derfor, at højvoltsbatterierne skal udskiftes i alle de danske biler, der er omfattet af den pågældende tilbagekaldelse. Beslutningen gælder også brugtimporterede biler.
Batterigaranti begynder forfra
Når batteriet bliver skiftet, vil Mercedes nulstille den otteårige batterigaranti, så den begynder at løbe fra udskiftningen.
Mercedes har også oplyst, at de nye batterier skal have kapacitet og ladeevne svarende til det tekniske niveau for et nyt batteri. Dermed skal ejerne igen kunne bruge bilen uden de forringelser, som softwareopdateringen har medført.
Denne artikel opdateres, når vi får svar fra den danske Mercedes-importør.
