Hyundai øger spændingen med N-udgave af Ioniq 6 med kunstige gearskift og motorlyd og to motorer med tilsammen 650 hestekræfter.
N kommer som bekendt efter M og det er næppe tilfældigt, at Hyundai har valgt netop N som betegnelsen for deres mest sportslige bilmodeller.
Ligesom BMW er berømte for deres M-modeller, vil Hyundai være det for deres N-modeller. Det gælder også forbindelsen til Tyskland: I Hyundais ordbog står N for Nürburgring, den legendariske tyske racerbane, og flere af de ingeniører, der konstruerer N-modellerne er hentet fra - rigtigt gættet - BMW’s M-afdeling.
Opskrift fra Ioniq 5 N
Seneste Hyundai til at få et N-skilt på rattet og bagklappen er den strømlinede elbil Ioniq 6.
Hidtil har den mest være kendt for sit ultra-vindglatte design, der gør den til en af de mest effektive elbiler på markedet.
Men N-modellen handler om en anden form for effektivitet - at presse mest mulig fart og køreoplevelse ud af samme bil.
Opskriften kender vi fra Hyundais første N-model, den mere kantede Ioniq 5: To elmotorer med tilsammen 478 kW (650 hk) og kunstige gearskift og motorlyd, der skal give samme oplevelse som i en ‘ægte M-model’ med brølende benzinmotor og mekaniske gearskift.
Rød knap
I en elbil kan elektronikken både bruges til at øge effektiviteten og morskaben. Med tryk på en rød knap på rattet, kan du også aktivere ‘launch control’ der sender den elektriske asfalt-raket fra 0-100 km/t på 3,2 sekunder. Eller drift-optimizer, der gør det muligt at indstille den vinkel, som du gerne vil køre sidelæns gennem svingene med.
Lyder det plat og kunstigt? Måske, men stort set alle dem, der har prøvet Hyundai’s elbiler med ‘N-sprøjtning’ melder om ægte morskab bag rattet.
Sydkoreanerne mener selv, at de har skabt en ægte to-i-een’er: En bil, der på samme tid er en rendyrket banebil og en komfortabel hverdagsbil.
540.000 kroner
Den slags koster naturligvis. Både på rækkevidden, der falder fra 680 til 487 kilometer, og på prisen, der ryger op i 539.995 kroner. Til gengæld har N-udgaven nærmest alt i udstyr og moderne 800 volt-teknologi, der gør det muligt at lynlade batteriet fra 10 til 80 procent på 18 minutter.
Som alle Hyundai-modeller leveres Ioniq 6 N også med fem års garanti uden kilometerbegrænsning.
Den højspændte Hyundai får Danmarkspremiere hos Hyundai Taastrup og Hyundai Aarhus N den 28. maj.
Fakta: Hyundai Ioniq 6 N
Fire-dørs elektrisk sportssedan med to motorer og firehjulstræk og 800 volt-teknologi.
Længde/bredde/højde: 494/194/150 cm
Akselafstand: 297 cm
Ydelse m. boost: 478 kW (650 hk)
Batteri: 84 kWh
Lynladetid: 10 - 80 pct. på ca. 18 min.
Rækkevidde: 487 km
0 - 100 km/t: 3,2 sek. (med Launch Control)
Tophastighed: 257 km/t
Pris: 539.995 kr.
