Batterierne i danskernes elbiler kan lagre strøm og sende den retur til både bolig og elnet. Bilejerne tjener penge og elnettet bliver aflastet, viser pilotprojekt.
Løsningen på det pressede danske elnet holder måske allerede i tusindvis af danske indkørsler: Elbiler med store batterier, der kan lagre grøn strøm fra vindmøller og solceller, og sende den retur til både boliger og elnet, når det kniber med vind og sol. Eller fungere som potent nødgenerator ved strømafbrydelser.
Teknologien hedder V2X - Vehicle to Everything eller “bil til alting” på dansk.
Netop nu tester ladeoperatøren Clever og elbilmærket Polestar V2X som de første i Danmark i et pilotprojekt, der skal afdække teknologiens muligheder.
Flere fordele
Ved at integrere elbiler i elnettet, slår man flere fluer med et smæk: Elnettet bliver mere fleksibelt og stabilt, hvilket reducerer behovet for kostbare udbygninger. Strømmen bliver også mere grøn, fordi elbilers batterier kan lagre overskudsstrøm fra vedvarende energikilder som sol og vind. Endelig bliver det endnu billigere at eje elbiler. Både fordi ejerne kan vælge at trække strøm fra bilen, hvis elpriserne er høje, og fordi elselskaberne vil betale for at kunne hente strøm fra elbiler, når det er nødvendigt.
Øger grøn omstilling
I det helt store perspektiv gør elbiler det især muligt at udnytte vedvarende energi bedre og dermed mindske afhængigheden af importeret olie og gas.
”I fremtiden vil elektriske biler ikke kun transportere mennesker, men også energi. Hvis elprisen er høj eller energiforsyningen svigter, bliver elbilen din powerbank til hjemmet eller elnettet, hvilket reducerer de daglige energiomkostninger og i mange tilfælde støtter anvendelsen af vedvarende energi. Dette er en kæmpe mulighed for at sætte forbrugerne og deres biler i centrum af den grønne omstilling”, siger Polestars danske direktør Henrik Bang.
Fra vision til virkelighed
Meget af den nødvendige teknologi findes allerede i både elbiler og opladere.
Clever, der er Danmarks største ladeoperatør, bygger for eksempel videre på muligheden for intelligent opladning, der allerede findes i firmaets ladebokse. Den gør det muligt at lade bilen automatisk, når strømmen er billig, eller bruge energien i hjemmet eller sende den tilbage til elnettet, når behovet opstår.
”Vi tager nu V2X fra fremtidsvision til hverdagsvirkelighed. Danmark bliver et af de første steder, hvor elbilen ikke bare bruger strøm, men også kan sende den tilbage til både hjemmet og elnettet, når behovet opstår. I 2027 er ambitionen, at Clever lancerer de første kommercielle V2X-løsninger. Det er begyndelsen på et nyt kapitel, hvor elbilens batteri både kan skabe værdi for elbilejeren og styrke energisystemet”, forklarer Christina Fink fra Clever.
Klar i 2027
Målet er, at elbilen skal kunne dække husstandens strømforbrug i de dyreste timer af døgnet ved at lagre strømmen, når den er billig og bruge den, når elprisen topper.
Pilotprojektet undersøger samtidig, hvordan elbiler kan fungere som nødstrøm ved strømafbrydelser og i beredskabssituationer. Det kaldes “ø-drift”, hvor boligen forsynes med strøm direkte fra elbilens batteri.
Afhængigt af husstandens forbrug og årstid kan en fuldt opladet Polestar 4 holde et almindeligt hjem kørende i flere dage.
Pilotprojektet fortsætter ind i efteråret. Herefter forventer Clever at lancere en løsning til selskabets kunder, der inkluderer muligheden for at sende strøm fra elbiler retur til elnettet i 2027.
