Kia tilbyder nu den ekstremt rummelige PV5 med enten seks eller syv sæder og knapt 400 kilometer rækkevidde.
Kia er ved at finde en spændende niche for ekstremt rummelige elbiler med den kasseformede PV5.
Egentlig er den udviklet som varebil, men med bagsæder bliver den en slags moderne, elektrisk udgave af Citroën Berlingo, der var et stort hit blandt danske børnefamilier med barnevogn i 00'erne. Muligheden for at transportere en barnevogn i bagagerummet uden at klappe den sammen først, gør PV5 til en helt unik - og meget praktisk - bil for børnefamilier.
Dropper passagersæde
Hidtil har Kia udelukkende kunnet fås med to forsæder og en bred bagsædebænk til tre. Nu udvider Kia PV5-programmet med to nye varianter med tre sæderækker til storfamilierne: Den ene er en usædvanlig seks-personers udgave med ét forsæde, to sæder på anden række og tre siddepladser på tredje række.
I stedet for passagerforsæde har denne udgave 315 liters opbevaringsplads ved siden af føreren.
Den anden er en syv-personers udgave er mere traditionel med to forsæder, to sæder på anden række med god plads til at komme om på tredje sæderække med tre siddepladser.
Forlænget akselafstand
Dermed følger Kia samme opskrift som konkurrenten VW ID.Buzz: Først en udgave med to sæderækker, derefter en udgave med tre sæderækker. Senere kommer Kia med en udgave med forlænget akselafstand - PV7 - hvor de tre sæderækker ikke hugger plads fra bagagerummet. Med syv siddepladser er der dog fortsat 318 liters bagagerum bag tredje sæderække.
De ekstra sæder tager en lille smule af rækkevidden, der falder fra 412 til godt 390 kilometer i udgaven med et batteri på 71 kWh. Lynladetiden er den samme. Med en max effekt på 150 kW, tager det lige under en halv time at lade 10 til 80 procent.
Storfamilieudgaven af Kia PV5 sættes i produktion midt i juli. Danske priser er endnu ukendte - en fem-personers PV5 med 71 kWh-batteri begynder fra 310.000 kroner.
Læs Hvilkenbils test af Kia PV5 her.
