BYD betragter sig selv som et premium bilmærke, og forventer at være verdens største i 2030. Midlet bliver ikke mindst selvkørende biler.
Hverken selvtillid eller ambitioner fejler noget hos det kinesiske bilmærke BYD.
Build Your Dreams står det for - og bestyrelsesformand Wang Chuanfu tillod sig selv at drømme stort på den årlige generalforsamling i går.
Overhaler Toyota i 2030
BYD’s øverste chef forventer, at BYD allerede om fire år - i 2030 - vil have overhalet Toyota som verdens største bilproducent.
Vejen til toppen går via high-tech som ekstremt hurtigt ladende og selvkørende elbiler - to områder, som BYD anser sig selv for at være førende inden for.
Klar til at lette
Wang Chuanfu forklarede, at BYD nu indsamler data for 200 millioner kilometer om dagen fra den globale flåde af BYD-biler. Derfor venter man egentlig bare på lovgivningen for selvkørende biler. Når den er på plads, er BYD “klar til at lette”, som bestyrelsesformanden udtrykker det.
Chuanfu delte også sin opfattelse af BYD. Lidt overraskende mener formanden, at BYD allerede opfattes som et premium-mærke i Europa. Det flugter ikke helt med salget i lande som Tyskland og Danmark, hvor BYD slet ikke har nået de forventede salgstal. I vores egen andedam er BYD tilmed blevet overhalet af Xpeng og MG, mens opkomlingen Zeekr fylder BYD’s bakspejl helt ud.
Ildelugtende omdømme
I en usædvanligt kritisk kommentar udfordrer det kinesiske bilmedie Carnewschina da også BYD’s selvopfattelse:
“I Kina benytter et stort antal billige kørselstjenester (taxaer, red.) BYD-biler, og mange chauffører arbejder så længe - og sover nogle gange i bilerne - at de ender med at lugte dårligt, hvilket har haft en negativ betydning for mærkets omdømme.”
Nyt undermærke på vej
BYD selv har erkendt udfordringen og er i gang med at lancere et nyt, billigt undermærke, Linghui, der sigter mod markedet for taxaer og flådebiler. På den måde slipper BYD-mærket for at blive forbundet med ildelugtende taxaer.
Flådebiler vil ikke desto mindre være afgørende, hvis BYD skal nå målet om snart at blive verdens største bilproducent.
