Kunstig intelligens skulle forbedre Ford’s kvalitetskontrol, men mangler menneskelig ekspertise og ‘fingerspidsfornemmelse’.
Kunstig intelligens bliver markedsført som løsningen på alt: Med sine enorme mængder data og regnekraft kan AI gøre alting bedre end mennesker, lyder det ofte.
Sådan tænkte de også hos den amerikanske bilgigant Ford, da de overlod store dele af kvalitetskontrollen til den nye ’medarbejder’, der hverken skal have løn eller ferie.
I stedet for at lade erfarne ingeniører og kvalitetsinspektører tjekke de biler, der triller af Fords samlebånd, installerede man blandt andet 900 kameraer, der ved hjælp af kunstig intelligens skulle opdage fejl i god tid.
AI mangler erfaring
Nu har Ford ombestemt sig og genansat over 300 erfarne medarbejdere, der skal arbejde med kvalitetskontrol. Læringen fra kunstig intelligens er, at den simpelthen mangler den viden og ‘fingerspidsfornemmelse’, som loyale ansatte opsamler over flere årtier på arbejdspladsen.
“Vi troede fejlagtigt, at det var tilstrækkeligt at indføre kunstig intelligens og indtaste specifikke krav for at skabe et produkt af høj kvalitet,” siger Fords vicedirektør for hardwareudvikling Charles Poon til Bloomberg.
Hjerneflugt
Ifølge Poon er kunstig intelligens et fantastisk værktøj, men også fuldstændig afhængigt af de informationer, som det trænes med og lærer af. Ford måtte også erkende, at man ikke havde fået overført den samlede viden fra sine mest loyale ingeniører, inden de forlod virksomheden. Et fænomen, der også er kendt som brain-drain - hjerneflugt.
Ford har dog ikke opgivet at bruge kunstig intelligens. De tilbagevendte Ford-medarbejdere skal nu forbedre teknologien ved at sikre bedre læring og samtidig fungere som mentorer for yngre kolleger.
Tilbage på førstepladsen
Genansættelsen af erfarne medarbejdere har været en succes: I den seneste undersøgelse af bilejernes tilfredshed med helt nye biler fra det ansete analysefirma JD Power, rykker Ford op som det bedste volume-mærke. Det er ikke sket siden 2010.
