VW ID Polo vinder Budget-klassen ved den tyske kåring af Årets Bil. Prisen kommer på et godt tidspunkt for den kriseramte VW-koncern.
VW ser ud til at have skabt et hit med den elektriske ID Polo. Ordrerne strømmer ind, og nu har tyske biljournalister udråbt ID Polo til Årets Bil i Tyskland i klassen for økonomisk overkommelige biler.
Og det kan blive bedre endnu. Som en af fem klassevindere har ID Polo muligheden for at vinde den samlede titel som Årets Bil i Tyskland. Vinderen kåres den 2. november.
ID Polo vandt foran syv konkurrenter i sin klasse. En anden elbil, Renault Twingo blev nummer to, mens den nye udgave af fossilbilen Renault Clio tog tredjepladsen.
De øvrige kategori-vindere var Kia PV5, Mercedes GLC, Xpeng X9 og Hyundai Ioniq 6 N.
Høje karakterer
Den tyske jury gav ID Polo den bedste bedømmelse i fire ud af fem kategorier.
Særligt design og køreglæde imponerede. Her fik den elektriske Polo 85,8 procent af den højest mulige bedømmelse. Sikkerhed og miljø udløste 84,2 procent, mens betydning og innovation fik 83,8 procent. I kategorien komfort og praktiske egenskaber opnåede ID Polo 82 procent.
“VW ID Polo klarede sig bedre end nummer to i fire ud af fem kriterier og sikrede sig dermed en ubestridt klassesejr. Juryens klare afgørelse afspejler den betydning, som bilen har for Volkswagen-mærket”, siger Jens Meiners, medstifter af German Car of the Year.
De 47 jurymedlemmer var også begejstrede for designet. ID Polo blev nummer to i konkurrencen om bedste kabinedesign og nummer tre for bedste udvendige design på tværs af samtlige deltagende biler.
Tiltrængt lyspunkt for VW
Prisen falder på et særdeles belejligt tidspunkt for Volkswagen-koncernen.
Europas største bilproducent er i dyb krise. Indtjeningen er under pres, VW har tabt terræn i Kina, og koncernen er belastet af amerikansk told, høje europæiske produktionsomkostninger og hård konkurrence fra især kinesiske bilmærker.
Koncernen har allerede besluttet at nedlægge omkring 50.000 stillinger og overvejer yderligere nedskæringer, så op mod 100.000 arbejdspladser kan forsvinde frem mod 2030. Samtidig skal modelprogrammet halveres, og op mod fire tyske fabrikker risikerer at blive lukkt eller solgt fra.
Midt i alle problemerne ligner de nye, mindre elbiler til gengæld en tiltrængt succes.
54.000 bestillinger
ID Polo er en del af VW-koncernens såkaldte Electric Urban Car Family. Den består også af den højere VW ID Cross samt søstermodellerne Skoda Epiq og Cupra Raval.
Alle fire biler bygger på samme MEB+-teknik og fremstilles i Spanien. Ved at dele teknik og produktion kan VW holde omkostningerne nede, samtidig med at hvert mærke giver sin bil sit eget design og særpræg.
Opskriften ser ud til at blive en succes. Allerede inden alle fire modeller var kommet ud til kunderne, havde VW-koncernen modtaget flere end 54.000 bestillinger - væsentligt flere end forventet.
De kompakte elbiler rammer et stort hul i markedet. Efter flere år med fokus på store og dyre elektriske SUV’er kommer der endelig flere elbiler, som langt flere europæere har råd til. I Danmark koster ID Polo fra 190.000 kroner.
Enorm dansk interesse
Også herhjemme melder den danske VW-importør om stor interesse.
Det samme oplevede Hvilkenbil, da vi for nyligt testede ID Polo. Kombinationen af genkendeligt VW-design og velfungerende elbil-teknik overbeviser. At prisen begynder under den psykologisk vigtige grænse på 200.000 kroner kan gøre den elektriske Polo til den folkelige elbil, som mange danske bilkøbere har ventet på.
Herhjemme får ID Polo senere i år mulighed for at gentage sejren i Tyskland, når Årets Bil i Danmark skal kåres.
Hvilkenbil deltager med to personer i juryen; journalist Morten Kjeldsen og redaktør Jens Velling.
