Smart #2 har genoplivet den elektriske Fortwo. Med plads til to og en rækkevidde på 290 km er den som skræddersyet til storbyen.
Smart er tilbage på markedet for topersoners biler. Joint venture-selskabet mellem Mercedes-Benz og kinesiske Geely har netop præsenteret den fuldt elektriske Smart #2 på biludstillingen i Paris.
Den lille praktiker har et LFP-batteri på 35,8 kWh, rækkevidden er 290 km, og prisen begynder ved 19.990 euro (ca. 149.000 kr.).
Meget symbolsk valgte Smart den samme biludstilling, hvor mærket for 30 år siden præsenterede sit første koncept med to sæder. Og opskriften er sådan set den samme: #2 er 274 centimeter lang, cirka fem cm længere end den elektriske forgænger EQ Fortwo. Hjulene er stadig placeret helt ude i hjørnerne, og både den tofarvede lakering og den todelte bagklap har fået comeback.
Venderadiussen er 6,95 meter mellem kantsten, og dermed er den ideel som handy bybil.
Ny platform
Den store forandring ligger under metallet. Smart har udviklet en ny platform – Electric Compact Architecture (ECA) – med batteriet placeret i bunden og en elmotor på 60 kW (82 hk). Elmotoren trækker på baghjulene og har et drejningsmoment på 130 Nm. Smart oplyser desuden, at Smart #2 er udstyret med et avanceret baghjulsophæng. Formentlig er det godt for komforten.
Smart #2’s maksimale ladeeffekt er 65 kW, så den kan lade fra 10 til 80 procent af batteriets kapacitet på 20 minutter. V2L skulle være standard, så bilen kan levere strøm til den elektriske grill, hvis man skulle vælge at forlade byens parker og begive sig på skovtur i den.
Forsædet er sammenhængende – altså som en slags bænk – førerdisplayet er på 8,8 tommer og midterskærmen 10,1 tommer. Adaptiv fartpilot og Smarts Pilot Assist er standard.
Udfordreren Twingo
En af Smart #2’s mest oplagte konkurrenter på det europæiske marked er Renaults nye Twingo, der i Tyskland har samme startpris. Den billigste Twingo koster i Danmark 147.000 kr. Twingoens batteri er på 27,5 kWh, rækkevidden er 262 km, og den maksimale ladeeffekt er 50 kW.
På rene papir-værdier vinder Smarten med 28 kilometer længere rækkevidde og hurtigere opladning. Men Twingoen vinder på fire sæder og fem døre. Også Twingos rumænske fætter, den nye Dacia Spring, er en knivskarp konkurrent. Den har en startpris i Frankrig på 18.000 euro (knap 135.000 kr.).
Smart sælger i første omgang bilen gennem sine forhandlere, mens onlinebestilling bliver muligt i første halvdel af 2027. #2 er stadig ikke EU-typegodkendt, så de endelige specifikationer kan ændre sig.
Der er åbnet for bestillinger på det europæiske marked, og de første bliver leveret efter nytår. Umiddelbart er der ikke planer om at introducere Smart i Danmark. Men med de tre Geely-ejede importører på dansk jord (Volvo, Zeekr og Polestar) er det vel ikke utænkeligt, at man rydder et hjørne i salgslokalerne til Smart.
For god ordens skyld: #2 udtales hashtag two.
