Med baghjulstræk og mindre batteri kan ny basisudgave af BMW’s Neue Klasse elbil iX3 blive omkring 50.000 kroner billigere i Danmark.
Mindre kan sagtens være mere. Ikke mindst i biler, hvor lavere vægt og mindre kompliceret teknik ofte byder på en mere involverende køreoplevelse.
Det ved de hos BMW, mærket der bryster sig af at være den ‘ultimative køremaskine’. Og køremaskine er måske en meget rammende betegnelse for en ny basisudgave af BMW’s første Neue Klasse elbil, SUV’en iX3.
Hidtil har iX3 heddet 50 xDrive til efternavn og kørt med et stort batteri på 109 kWh, to elmotorer med tilsammen 345 kW (469 hk) og træk på alle fire.
Baghjulstræk og mindre batteri
Nu lancerer BMW - som ventet - en billigere version med efternavnet 40. Med én elmotor med 235 kW (320 hk) trækker den kun på baghjulene, mens batteriet krymper til 83 kWh. Det reducerer rækkevidden fra 800 til 635 kilometer, men effektiviteten er bedre - iX3 40 presser over 6,8 km ud af hver kWh.
BMW skruer også den maksimale lynladeeffekt ned fra 400 til 300 kW, men da batteriet er mindre, går det stadig hurtigt: 10-80 procent er overstået på 21 minutter og på 10 minutter er der ladet 300 kilometers kørsel på batteriet.
50.000 kroner billigere
Den helt store fordel er, at basisudgaven bliver lettere. BMW opgiver ikke det præcise vægttab, men iX3 40 forventes at smide et par hundrede kilo, så kampvægten nærmer sig to ton. Alt andet lige gavner det køreegenskaberne.
Herhjemme er der endnu ikke danske priser på den nye basismodel, men at dømme efter de tyske priser, barberer basisudgaven omkring 50.000 kroner af de 600.000 kroner, som den større iX3 50 xDrive koster i dag.
BMW lancerer iX3 40 hjemme i Tyskland til sommer. Omtrent samtidig forventes modellen til Danmark.
