BMW iX4 får elegant coupé-tag og en skrap M-udgave med over 600 hestekræfter. Dansk lancering til marts.
Ingen SUV uden en mere sportslig coupé-udgave. Sådan har det været længe hos BMW, og derfor løfter tyskerne nu sløret for iX4, coupé-udgaven af Neue Klasse SUV’en iX3.
Teknisk er der ingen forskel. Også iX4 kommer i tre varianter, alle med to elmotorer og træk på alle fire hjul. iX4 40 har 275 kW (374 hk), når 100 km/t på 5,6 sekunder og har en rækkevidde på 636 kilometer.
Mellemudgaven er iX4 50 med 345 kW (469 hk). Den klarer 0-100 km/t på 4,9 sekunder og har med sit større batteri på 109 kWh en rækkevidde på 828 kilometer.
I toppen står der M60 på bagsmækken af iX4, og så er der hele 450 kW (612 hk) under hjelmen. De første 100 km/t er overstået på 3,9 sekunder, og fartfesten stopper først ved 240 km/t. Rækkevidden er stadig imponerende 777 kilometer.
387 km på 10 minutter
Fælles for alle tre udgaver af iX4 er 800 volt-systemet, der gør det muligt at lynlade med op til 400 kW. Ifølge BMW tager det blot 10 minutter at lade batteriet til yderligere 387 kilometers kørsel.
Et andet fællestræk er, at alle iX4 er født med panoramaglastag og M-Sport pakken med blandt andet 20-tommer fælge. Den heftige M60 har endnu mere standardudstyr, der skal understrege de sportslige ambitioner som blandt andet 21-tommer fælge, hækspoiler og et særligt racer-inspireret gult kørelys.
Instrumenterne får også deres egen, mere sportslige grafik, men ellers deles iX4 også om BMW’s nye Panoramic Vision, hvor hele den nederste del af forruden bruges til at vise forskellige informationer.
BMW’s avancerede Heart of Joy software skal gøre iX4 endnu mere velkørende og sportslig ved at kombinere alt fra motorstyring til diverse assistentsystemer i samme enhed.
Gennemført design
For en model som iX4 er det dog især designet, der skal vække kundernes interesse. Det stærkt skrånende coupé-tag gør iX4 til noget særligt. Om SUV’en iX3 bliver smukkere af at få et lavere tag skal nok vække diskussion, men man må lade BMW’s designere, at de har ført coupé-linjen fuldt igennem, helt ned til kanten på bagklappen.
Hvor meget hovedhøjde det koster på bagsædet finder vi ud af, når iX4 når frem til de danske forhandlere.
Det sker til marts. Først kommer iX4 40 og 50, lidt senere følger den heftige M60.
Dyrere end iX3
For coupéer gælder det gamle mundheld om, at man må betale for skønheden: Selv om iX4 har mindre hovedhøjde og bagsædeplads end iX3, bliver den væsentligt dyrere end iX3. Faktisk skal man betale omkring 43.000 kroner ekstra for den flotte taglinje.
Priser med 2026-afgift
BMW iX4 40 xDrive fra kr. 619.900
BMW iX4 50 xDrive fra kr. 669.900
Priser med 2027-afgift*
BMW iX4 40 xDrive fra kr. 672.903
BMW iX4 50 xDrive fra kr. 726.653
*Vurderet ud fra de kendte afgifts-stigninger fra 2027.
