Analyse: Danmark er i europæisk topklasse for offentlige ladere til elbiler. Samtidig vokser ladeinfrastrukturen hurtigt i hele Europa.
Den danske ladeinfrastruktur er nu blandt de bedst udbyggede i Europa. Det viser en ny analyse fra tænketanken ICCT (International Council on Clean Transportation), som peger på Danmark som et af de lande, hvor udrulningen af offentlige ladere er kommet længst.
Analysen viser samtidig, at udbygningen af ladeinfrastrukturen fortsætter i højt tempo på tværs af Europa. Ved udgangen af juni 2026 var der omkring 1,2 millioner offentlige ladepunkter i Europa, og især antallet af hurtigladere vokser markant. Det er en vigtig udvikling, fordi hurtigladere gør det lettere at køre langt i elbiler.
Fremhæver Danmark
ICCT fremhæver Danmark som et af de europæiske lande med den bedst udbyggede offentlige ladeinfrastruktur. I Danmark er der nu 47 offentligt tilgængelige ladere for hver 1.000 biler. Det placerer Danmark i den europæiske førergruppe sammen med Holland, Norge og Belgien.
Belgien skiller sig især ud ved at have haft den hurtigste udbygning af DC-hurtigladere det seneste år. Ifølge ICCT voksede antallet af offentlige hurtigladere med 38 procent fra juni 2025 til juni 2026. Samtidig har Holland og Norge i en årrække været blandt de europæiske lande med den højeste tæthed af offentlige ladestandere.
Den høje dækning betyder, at danske elbilister generelt har kort afstand til en offentlig lader, uanset om der er behov for almindelig AC-opladning (op til 22 kW) eller hurtig lynladning (50 kW eller mere) langs motorvejsnettet.
Den omfattende udbygning skyldes blandt andet et tæt samarbejde mellem private ladeoperatører, energiselskaber og myndigheder. Samtidig er det danske elbilmarked vokset hurtigt de seneste år, hvilket har gjort det økonomisk attraktivt at etablere flere ladestandere.
Store forskelle mellem landene
Selv om udviklingen går den rigtige vej i Europa, understreger ICCT, at forskellene mellem landene fortsat er betydelige.
Nord- og Vesteuropa har generelt den bedste dækning, mens flere lande i Syd- og Østeuropa fortsat har relativt få offentlige ladere. Det gælder både den samlede mængde ladepunkter og adgangen til hurtigladere, som er afgørende for længere køreture.
Dermed er det fortsat langt lettere at eje og bruge en elbil i nogle europæiske lande end i andre, selv om salget af elbiler vokser næsten overalt.
Hurtigladere vokser mest
ICCT’s analyse viser, at det især er udbygningen af hurtigladere, der accelererer. Det afspejler, at mange nye elbiler kan lade med meget høje effekter, og at behovet for hurtig opladning langs de store, europæiske veje hele tiden vokser.
Udbygningen af infrastrukturen følger samtidig den stigende udbredelse af elbiler. I juni udgjorde elbiler 24 procent af alle nye personbiler, der blev indregistreret i Europa – det højeste niveau nogensinde.
For danske bilister betyder den fortsatte europæiske udbygning, at det bliver lettere at køre på ferie i elbil. Mens Danmark allerede har et af kontinentets mest veludbyggede ladenet, bliver hullerne i det europæiske ladenet gradvist mindre – om end tempoet fortsat varierer betydeligt fra land til land.
