Efter tilbagegang i 2025 satser Volvo på, at den nye, elektriske EX60 kan vende udviklingen - også i Danmark, fortæller direktøren for den danske importør.
Efter et 2024 med rekordsalg vendte Volvo tilbage til hverdagen i 2025. Salget i Danmark faldt fra næsten 6.000 til 3.863 biler og reducerede markedsandelen fra 3,5 til 2,1 procent.
Umiddelbart lidt af en nedtur, men sådan ser Tobias Altehed, direktør for den danske Volvo-importør, ikke på det.
“Da vi lancerede EX30 fik vi en unormalt stor ordrebog, og derfor blev 2024 det bedste år i nyere tid. I 2025 oplevede vi til gengæld et stort fald i efterspørgslen på EX30. På grund af skærpede CO2-krav stoppede vi også med at sælge XC60 og XC90, og så endte 2025 med at blive lidt et ‘mellemår’,” siger Tobias Altehed til Hvilkenbil.
Charmeoffensiv
Vi taler med Volvo Danmarks svenske chef i forbindelse med en fremvisning af den nye EX60, der er den elektriske afløser for XC60. En bil, der er så vigtig for Volvo, at fabrikken er draget på charmeoffensiv med den for at vise den til både journalister og kunder inden de første biler leveres til danske kunder på den anden side af sommerferien.
Tobias Altehed prøver ikke at bortforklare noget og lægger heller ikke skjul på, at sidste års salg på færre end 4.000 biler var under det forventede niveau.
Især den store tilbagegang for Volvos mindste model, EX30, ærgrer tydeligvis. Herhjemme har Volvo da også indledt året med permanente prisfald på op til 32.000 kroner på EX30 i et forsøg på at genskabe interessen for modellen.
Skal lede klassen
Det er dog en langt større og dyrere bil, som Tobias Altehed baserer sin optimisme for 2026 på. Den nye EX60 - en premium el-SUV, der skal tage konkurrencen op med det ypperste fra Tyskland i form af BMW iX3 og Mercedes GLC EQ. Og som ifølge Altehed og resten af Volvo-organisationen er i stand til det.
“XC60 var jo ledende i klassen, så vi håber det samme sker med EX60. Der er kæmpe fokus på klassen, som vi tror EX60 kan lede,” siger Tobias Altehed med henvisning til de to tyske konkurrenter.
Stærk historie i Danmark
Volvo EX60 matcher da også de to avancerede tyskere på high-tech som 800 volt-teknologi med ekstremt hurtig lynladning og op til 810 kilometers rækkevidde. Og så står Volvo stærkt i Danmark, mener Tobias Altehed.
“I den her klasse har Volvo en stærk historik i Danmark, så jeg tror, at EX60 kan blive topsælger i premiumklassen.”
Med lancering til sommer skal vi dog ind i 2027, før vi kan se, hvor mange EX60, der kan sælges over et fuldt år. Sådan er det også for rivalerne fra Tyskland, der også først leveres til danske kunder fra sommer.
Mest svenske Volvo i lang tid
Selv om Volvo er ejet af kinesiske Geely, skal EX60 også sælges på at være den mest svenske Volvo i nyere tid. EX60 er udviklet og designet i Sverige og fremstilles hjemme på Torslanda-fabrikken i Gøteborg. Dermed slipper den også for EU’s importtold på elbiler fremstillet i Kina.
“Volvo har en stærk, næsten 100 år gammel arv i Sverige. Vores værdier skinner igennem i EX60, blandt andet at det er en bevidst strategi at producere vores biler så tæt på kunderne som muligt. Det gælder også dele fra underleverandører, ligesom vi laver megacasting (store dele af bilens platform, red.) og samler batterier i Sverige. EX60 beviser, at en stor del af virksomheden faktisk er svensk,” siger Tobias Altehed.
Omvendt afviser han, at det kinesiske ejerskab af Volvo er blevet et problem i en tid med stadig større geopolitiske spændinger og et teknologisk 'våbenkapløb' mellem Kina og vesten.
“Nej, kinesisk ejerskab er tværtimod en styrke, hvis vi håndterer det rigtigt. Det giver industrielle synergier inden for Geely-koncernen og vores kunder fordel i form af lavere priser,” siger Tobias Altehed.
Data bliver i Europa
Han afviser også bekymringen om datasikkerhed, som flere - også nordiske eksperter - rejser om biler, der på den ene eller anden måde har forbindelser til Kina.
“For eksempel har vi én type software til Europa og en anden software til Kina, hvor de jo ikke bruger Google. Alle data i EX60 bliver i Europa og går ikke til Kina,” siger Tobias Altehed.
Han understreger, at vi i Europa “har GDPR, der beskytter vores data, så vidt vi ved og kan kontrollere det.”
Læs meget mere om Volvo EX60 her:
