Ladeoperatøren Norlys tilbyder elbilister uden egen ladeboks opladning på offentlige standere til fast, lav månedlig pris - "prisbombe", mener ekspert.
Energiselskabet Norlys lancerer i dag to nye ladeabonnementer til elbilister, der ikke har egen ladeboks. For en fast månedlig pris, der matcher deres kørselsbehov, kan de lade på Norlys’ ladestandere landet over.
For bilister, der kører omkring 15.000 kilometer om året, giver det nye abonnement mulighed for at lade på Norlys’ ladenetværk for 499 kroner om måneden, mens bilister, der kører omkring 25.000 kilometer om året, skal betale 699 kroner om måneden.
Udfordrer Clever
Udspillet er målrettet de elbilejere, der ikke har mulighed for at oplade privat. Og prissat, så Norlys umiddelbart ser billigere ud end den tilsvarende mulighed hos Danmarks største ladeoperatør, Clever, der koster 899 kroner om måneden. Clever har dog ingen øvre grænse for det månedlige forbrug.
“Det er en kæmpe nyhed og en prisbombe i lademarkedet,” siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM til jp.dk om Norlys’ udspil.
“Ekstremt konkurrencedygtigt”
Omregnet til pris pr. kWh koster de to abonnementsløsninger henholdsvis 2 og 1,75 kroner pr. kWh. Det skal holdes op mod typiske kWh-priser på mellem tre og seks kroner på offentlige ladestandere. Altså en markant prisforskel, der får Ilyas Dogru til at kalde Norlys’ nye tilbud “ekstremt konkurrencedygtigt”.
Alt andet lige er Norlys’ nye abonnementsløsninger så udfordrende for markedet, at konkurrenterne vil være tvunget til at reagere.
Markedet for opladning af elbiler er i voldsom vækst. Nye operatører - også udenlandske som Fastned, PowerGo og Allego - øger deres tilstedeværelse i Danmark. De øjner mulighed for vækst i takt med, at danskerne køber stadig flere elbiler. Ifølge de fleste eksperters vurderinger vil der være over 1,6 millioner elbiler i Danmark i 2030 - det svarer til mere end halvdelen af den danske bilpark.
Øget behov for offentlige ladere
Efter ‘første bølge’, hvor det især er danskere i egen bolig, der har købt de større og dyrere elbiler, som de kan lade derhjemme i carporten, forventes næste bølge at blive mindre og billigere elbiler, der vil blive købt af danskere, der bor i lejlighed.
De får brug for at oplade deres nye elbiler på offentlige ladestandere. Og det er den kundegruppe, som Norlys bejler til med deres nye tilbud.
“Vi ved, at der er stor efterspørgsel på fastpris-løsninger fra de elbilister, som bor et sted, hvor de ikke har mulighed for at have egen ladeboks og derfor kun lader ude. Samtidig ønsker forbrugerne et produkt, der passer til deres egentlige behov. Med vores nye abonnementer dækker vi langt, langt størstedelen af de danske elbilisters faktiske kørselsbehov,” siger Ellen Trolle, direktør for Norlys’ ladeforretning.
Hos Norlys får elbilister adgang til at lade på mere end 6.500 ladeudtag - heraf flere end 1.100 lyn- og hurtigopladere.
Store ambitioner
Norlys er blandt de ladeoperatører, der er i gang med at øge antallet af ladere i Danmark. Der er dog stadig et stykke vej op til konkurrenten Clever: Danmarks største ladeoperatør har over 57.000 ladepunkter, heraf er næsten 1.600 lyn- og hurtigladere.
Ambitionerne er dog store hos Norlys, der i maj sidste år lancerede et lignende tilbud målrettet elbilsejere med egen ladeboks. Det kan du læse mere om her:
Norlys tilbyder elbilister to ladeløsninger på abonnement
| Oplad Ude 15 | Oplad Ude 25 |
| Fast pris på 499 kr. per måned | Fast pris på 699 kr. per måned |
| Målrettet bilister med et årligt kørselsbehov på cirka 15.000 kilometer | Målrettet bilister med et årligt kørselsbehov på cirka 25.000 kilometer |
| 250 kWh/mdr. inkluderet | 400 kWh/mdr. inkluderet |
| Frit valg mellem normal- og lynladning på Norlys’ ladenetværk med mere end 6.500 ladeudtag | Frit valg mellem normal- og lynladning på Norlys’ ladenetværk med mere end 6.500 ladeudtag |
Ifølge Hvilkenbils beregninger baseret på flere hundrede tests af elbiler, vil de to Norlys-pakker i gennemsnit række til henholdsvis 13.500 og 21.600 kilometer årligt.
