Der var ingen tvivl om udfaldet, da Ford Focus vandt titlen som Årets Bil i Danmark 2019. Peugeot 508 blev toer foran de elektriske forhåndsfavoritter Hyundai Kona Electric og Jaguar i-Pace.
Der var både overraskelser og en vinder lige efter bogen, da Motorjournalisternes Klub Danmark onsdag aften kårede Årets Bil i Danmark 2019.
På forhånd havde mange de to elbiler Hyundai Kona Electric og Jaguar i-Pace som favoritter. Især førstnævnte fordi Hyundai Kona Electric som den første elbil nogensinde på det danske marked tilbyder en imponerende rækkevidde og masser af udstyr for næsten-folkelige 310.000 kroner. Kona Electric kører 449 kilometer på et fuldt opladet batteri. Det er stort set lige så langt som de kraftigste Tesla’er, der koster langt over det dobbelte.
Men 2019 blev alligevel ikke året, hvor en elbil for første gang blev Årets Bil i Danmark. I stedet ryddede noget så konventionelt som fjerde generation af Ford Focus bordet. Med 187 point ud af 260 mulige blev den praktiske hatchback en suveræn vinder. Teknisk peger Focus ikke frem i tiden som elbilerne, men juryen belønnede den for klassiske dyder som køreegenskaber, plads og ikke mindst høj værdi for familien Danmark til prisen. Focus fås fra 191.500 kroner, og det er en særdeles stærk pris for en bil, der vil tilfredsstille langt de fleste danskeres behov.
Fransk forfører
At den mellemstore Peugeot 508 tog andenpladsen må også karakteriseres som en mild overraskelse. Juryen lagde ikke skjul på, at den franske udfordrer til stilsikre luksusbiler som Audi A5 og BMW 4 Gran Coupé forførte dem med smukt design og en lækker, futuristisk kabine. Pladsen er nemlig ikke noget at råbe hurra for, teknikken er lige så konventionel som i førnævnte Focus, og priserne er småpebrede. 300.000 kroner rækker godt nok til basisudgaven, men den billigste benziner begynder ved 400.000 kroner.
Men Peugeot 508 kan begejstre, og det er ikke nogen selvfølge i dag, hvor bilfabrikkerne bruger de fleste ressourcer på at opfylde skrappe miljøkrav og omstille sig til en usikker og eldrevet fremtid. I den sammenhæng byder Peugeot 508 på klassisk bilglæde, som man nok skal både skynde sig at nyde og belønne, mens tid er…
Derfor måtte forhåndsfavoritten Hyundai Kona Electric altså nøjes med bronze. Umiddelbart var juryen begejstret for elbilen, men en relativt lang ladetid og begrænset plads kostede point. Måske skal motorjournalister og alle andre også lige vænne os til, at fremtidens biler er lydløse, ikke dufter af olieprodukter og kræver lidt ekstra tålmodighed på ‘tankstationen’. Det er et spørgsmål om (kort) tid…
Køreglæde og kattejammer
Lang ladetid var også et minus for Jaguar i-Pace, der ellers høstede roser for fine køregenskaber trods en kampvægt på hele 2,5 ton. At i-Pace med en officiel rækkevidde på 470 kilometer i den grad skal stryges med hårene for at runde 300 kilometer på en kold vinterdag, udløste dog for alvor kattejammer og en femteplads hos jurymedlemmerne.
I stedet sneg Kia Ceed sig ind på fjerdepladsen, 20 point foran Jaguar men 75 point efter konkurrenten og vinderen Ford Focus. Det gab illustrerer meget godt juryens bedømmelse af Ceed: Fin bil uden nævneværdige svagheder – men Focus kører bedre, er mere rummelig og koster mindre.
Den bedømmelse flugter fint med hvilkenbil.dk’s oplevelse. Du kan læse tests af de to rivaler her:
Focus sigter mod toppen af Golf-klassen
To skridt frem og ét tilbage for Kia Ceed
Årets Bil i Danmark 2019
1. Ford Focus: 187 point
2. Peugeot 508: 132 point
3. Hyundai Kona: 127 point
4. Kia Ceed: 112 point
5. Jaguar i-Pace: 92 point
Ja ja, elbilens fremtid ligger nok lidt længere ude i fremtiden, end hvilkenbil.dk gerne vil have os til at tro 🙂
Samtidig er de billige diesel- og benzinpriser nok heller ikke befordrende for elbil-salget.