Guide til privatleasing af de billigste elbiler

Markedet for privatleasing flytter sig konstant. Hvilkenbil bil kigger her på, hvilke elbiler der kan leases for under 4.000 kr. om måneden.

Elbilerne udvikler sig konstant. Rækkevidden øges, elmotorerne bliver mere effektive, og ikke mindst priserne er i bevægelse. Privatleasing af elbilen kan derfor være en rigtigt god løsning for mange. 

For med privatleasing kender man den nøjagtige månedlige udgift i de antal måneder, man vælger at have bilen. Der er ingen bekymringer om pludselige yo-yo-udsving i bilens nypris, hvilket vi har set mange eksempler på. Man behøver heller ikke spekulere over, hvad bilen mon kan indbringe, når den sælges som brugt. Eventuelle reparationer er heller ikke noget, man skal tænke på.

Da bilens oprindelsesland vil være en overvejelse for mange, kan der være spekulationer om, hvorvidt der er en risiko ved at privatlease en kinesisk elbil eller en elbil, der er produceret i Kina? Er der importtold på vej, som EU overvejer? Hvad nu, hvis Vesten på den ene side og Kina – og Rusland – på den anden side rager uklar? Vil vi så se handelssanktioner, højere priser og tilbageholdelse af biler og reservedele?

Ved at privatlease sin bil er man bortset fra eventuelle ideologiske overvejelser omkring Kina – og Kinas ven Rusland – nogenlunde befriet for de største økonomiske bekymringer.

Tre elbiler under 3.000 kr.

Hvilkenbil har så minutiøst som muligt gennemgået de enkelte importørers hjemmesider for at finde de elbiler, der kan privatleases til mindre end 4.000 kroner om måneden. 

Om kort tid bringer vi listen over de elbiler, der kan privatleases til mellem 4.000 og 5.000 kr.

Vores gennemgang af elbilerne til under 4.000 kr. pr. måned resulterer i 36 bilmodeller – med forbehold for, at vi ikke har gravet alle frem. Tre styk er endda nede under 3.000 kr. om måneden. 

17 af de 36 er kinesiske, otte er sydkoreanske, seks er japanske, tre er tyske, en er fransk, og en er spansk. Kinesiske BYD og MG er stærkt repræsenteret på listen, og den billigste er BYD Dolphin (billedet øverst), der kan privatleases til 2.495 kr. om måneden med en førstegangsydelse på 9.995 kr. 

Hold øje med de inkluderede kilometer

Inden man lader sig besnære af en lav månedlig ydelse, skal man kigge nøje på, hvor mange kilometer der er inkluderet. Så leasingkontrakten kan afpasses ud fra kørselsbehovet, da det er dyrt at ændre på det månedlige antal kilometer, mens leasingkontrakten løber. 

Udgangspunktet hos både BYD og MG – og hos Hyundai, Kia, Mazda, VW og Cupra – er 10.000 km om året. 

Hvis man ved, at man har brug for 5.000 ekstra kilometer, er det ret forskelligt, hvor meget den månedlige ydelse stiger. Typisk 300 kr., men i nogle tilfælde blot 100 kr.

Hele Stellantis-koncernen er i øjeblikket ikke med på privatleasing-vognen. ‘Under opdatering’ bliver man mødt med, når man klikker ind hos Peugeot, Citroën, Opel, Fiat og Jeep.

Værd at bemærke er naturligvis også de enkelte bilers batteristørrelse, da det kan have betydning for, om en billig bil er relevant. Mazda MX-30 optræder på listen i flere udgaver, men dens 35 kWh-batteri giver en meget begrænset rækkevidde.

Forudsætninger

Forudsætningerne i oversigten er en leasingperiode på 12 til 36 måneder med en måneds opsigelse, men hos nogle af leasingudbyderne er udgangspunktet 48 måneder, hos andre kun 12. Antallet er årlige kilometer er 15.000 km.

Service og reparationer er inkluderet. Hvis man er debutant som bruger af elbil, bør man også undersøge, om opsætning af ladestanderen, et antal måneders leje af den og eventuelt også forbrug kan være en del af leasingpakken. 

Ved privatleasing skal leasingtager tegne en kaskoforsikring. Hos den ene Mercedes, der optræder på listen, er forsikringen dog inkluderet. Afleveringsgebyr, eventuel afleveringsforsikring, ejerafgift, dæk, parkering, brobizz m.m. står for leasingtagers regning. Ganske som førstegangsydelsen, de månedlige betalinger og udgifterne til strøm.

Høj eller lav førstegangsydelse?

Førstegangsydelsen er at betragte som en slags udbetaling, som hvis man optog et lån. Nogle mærker tillader en lavere førstegangsydelse, i nogle tilfælde på nul kroner, men så vil den månedlige ydelse være højere. Set over hele leasingperioden vil det være en smule billigere at vælge en så høj førstegangsydelse som muligt.

Under alle omstændigheder er det vigtigt at regne det hele sammen over hele leasingperioden. 

I eksemplet Kia Niro kan man vælge at betale 10.000, 20.000 eller 30.000 kr. i førstegangsydelse. Jo mere man betaler, når leasingkontrakten indgås, desto mindre betaler man i løbet af de tre år, som kontrakten løber. Forskellen på laveste og højeste totaludgift over de 36 måneder er godt 5.000 kr., knap 150 kr. om måneden.

Hvilkenbils gennemgang er et øjebliksbillede, idet leasingpriserne er en dynamisk størrelse og hurtigt ændrer sig. Ved pludseligt opståede kampagnepriser i en begrænset periode kan det være værd at være kvik ved havelågen og slå til.

Privatleasing af elbiler under 4.000 kr./måned (primo maj 2024)

Udgangspunktet er en leasingperiode på 36 måneder og 15.000 årlige kilometer.

[email protected]