Helårsdæk kan spare penge for nogle bilister, men det forkerte valg af dæk kan koste dyrt på både sikkerhed og slid.
Sådan regnes besparelsen hjem
Argumentet for helårsdæk er økonomisk. Med kun ét sæt dæk slipper du for to årlige værkstedsbesøg til skifte og opbevaring. En sæson på et almindeligt dansk dækhotel med to inkluderede skift koster typisk mellem 495 og 895 kroner alt efter kæde. Over en bils levetid løber det op.
Det billede holder dog kun, hvis kilometertallet er lavt. Bruger du bilen dagligt, slides ét sæt hurtigere end to sæt, der skiftes to gange om året, og så bliver den vundne værkstedstid ædt op af, at dækkene skal udskiftes tidligere. Det skyldes, at helårsdæk teknisk set er vinterdæk med en blød gummiblanding, der slides ekstra hurtigt i sommerhalvåret, hvor vejene oftere er tørre.
ADAC vurderer i sin test, at helårsdæk særligt egner sig til bilister med et mindre, årligt kørselsbehov, mens storforbrugere og folk i barske egne bør blive ved to dedikerede sæt.
Ét dæk vinder klart
Både FDM og ADAC peger på Continental AllSeasonContact 2 som årets bedste helårsdæk. Dækket får fem ud af fem stjerner hos FDM og karakteren 2,3 hos ADAC, og er den eneste model i feltet, der får prædikatet "god" af tyskerne.
I det næste lag ligger Pirelli Cinturato All Season SF 3 og Michelin CrossClimate 2, der begge lander på karakteren 2,6 hos ADAC og fire stjerner hos FDM. De er anbefalelsesværdige, men underpræsterer på visse underlag. I bunden dumper fire dæk hos FDM og otte hos ADAC, og de fem dårligste tyske resultater tilhører Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005-Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 og Tomason Allseason.
FDM advarer om, at bilister, der "har behov for at køre bil året rundt uanset føret", kører før vejene er saltet eller tager på vinterferie i udlandet, ikke bør nøjes med helårsdæk. Organisationen taler direkte om risikoen for en "falsk tryghed".
Nye danske krav til dæk
Siden 1. juli 2025 må man i Danmark ikke længere køre med det, loven kalder "åbenbart uegnede" dæk til vejrforholdene. I vinterføre skal dækkene som minimum bære M+S-mærket (Mud & Snow), og i svært vinterføre kræves også snefnug-symbolet 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake). Bøden for at overtræde reglen er 1.000 kroner per dæk.
Fordi politiet endnu ikke har en entydig praksis for, hvornår føret er "svært", anbefaler FDM, at man vælger dæk med 3PMSF-mærke, noget både gode vinterdæk og de fleste kvalitets-helårsdæk lever op til. Pigdæk må desuden kun bruges fra 1. november til 15. april.
Konklusionen for pengepungen er: Kører du lidt og ikke på vinterferie, kan et 3PMSF-mærket helårsdæk i topklassen give mening. Kører du meget eller ofte i sne, holder to sæt dæk stadig længere og bremser bedre.
Af Rasmus Frøkjær Kristensen
