Denza planlægger en europæisk offensiv, hvor kineserne vil konkurrere med Porsche, Mercedes, Audi og BMW. Denza Z er spydspidsen.
Tre elmotorer, op til 1.640 hestekræfter og 0-100 km/t på under to sekunder.
Dét er nøgletallene i den vilde Denza Z fra kinesiske BYD’s premium- og performancemærke. Bilen, der af BYD betegnes som “verdens første intelligente superbil udstyret med sin nyeste banebrydende teknologi, batterier og drivkomponenter” er netop blevet testet af britiske CarWow, og de er imponerede.
Denza Z fås i tre udgaver: Coupé, Spider og Racing, og Racing er selvfølgelig den vildeste – 0-100 km/t på 1,96 sekunder.
Bilen baseret på e3-platformen, der benytter BYD’s 800 volts-teknologi og BYD’s Blade Battery Version 2.0. Med “Flash Charging” kan 76 kWh-batteriet lades fra 10 til 70 procent på fem minutter, fra 10 til 97 pct. på kun ni minutter.
Rækkevidden er fra 380 til 410 kilometer. Hvis man altså behandler speederen varsomt.
En Bugatti-dræber
Denza Z er 478 centimeter lang, knap to meter bred og 135 cm høj. En smule større end Porsche 911 Turbo S, tæt på samme størrelse som Mercedes-AMG GT Coupé.
Denza Z er i øvrigt designet af BYD’s tyske chefdesigner, Wolfgang Egger. Han var tidligere chefdesigner for bl.a. Alfa Romeo, hvor han stod bag den gudesmukke 8C Competizione. Senere kom han til Volkswagen-koncernen, hvor han først stod i spidsen for Seat, og fra 2007 til 2013 for Audi og Lamborghini.
I 2017 blev han sat hyret af BYD, hvor han siden har udstukket linjerne. Med designer-flair for floromvundne vendinger beskriver han Denza Z som “en levende skulptur af fart”.
CarWow’s prøvekørsel kan ses på YouTube under overskriften “Denne kinesiske hypercar er en Bugatti-dræber”.
