I 2022 vurderede de norske myndigheder, at der i 2030 ville være behov for 10.000 offentlige lynladere. Det antal er allerede nået.
Norge er verdensledende, når det kommer til elbiler. I 2025 var 95,9 procent af alle nyindregistrerede biler i Norge elektriske, og 900.000 elbiler kører nu rundt med norske nummerplader.
En af mange grunde til, at det går så hurtigt i Norge, er, at nordmændene har formået effektivt at udbygge infrastrukturen. I 2022 fastslog den norske regering med visionen National Ladestrategi, at der i 2030 ville være behov for 10.000 lynladere til de anslåede 1,8 millioner elbiler. Men nordmændene har i den grad sat strøm til udbygningen. For allerede ved årsskiftet var lynladestander nummer 10.000 etableret.
Første lynlader blev i øvrigt indviet i 2011 i Sandnes syd for Stavanger. Norge er med andre ord godt dækket ind med 85 elbiler pr. lynlader. Dermed kan begrebet “rækkeviddeangst” ikke bekymre ret mange nordmænd.
Målrettet strategi
Udviklingen i Norge er – paradoksalt nok – i høj grad drevet af de mange milliarder fra landets oliekilder i Nordsøen. De “sorte” oliepenge har været og er en kæmpe-katalysator for den elektriske omstilling. Godt hjulpet på vej af politiske beslutninger om at fritage elbiler for registreringsafgifter. Et incitament – og kald det bare statsstøtte – til elbilisterne suppleret af bl.a. fritagelse for vejafgifter, gratis parkering og adgang til at køre i storbyernes busbaner.
Politikerne i Stortinget besluttede i 2017, at man i 2025 vil have udryddet salget af benzin- og dieseldrevne biler. Så med en elbil-andel på 95,9 pct. i 2025 er nordmændene næsten nået i mål.
De seneste år har nordmændene ganske vist afviklet nogle af de fordele, som elbilerne nyder godt af. De dyreste elektriske biler er nu pålagt en vis procentdel i moms, men de vigtigste incitamenter består.
De elektriske ambitioner fortsætter. Ifølge en pressemeddelelse fra Drivkraft Norge, en paraplyorganisation for selskaber, der sælger energi til norske bilister, er Norge nu klar til for alvor at tage hul på udbygningen af lynladere til den tunge trafik. Altså elektriske lastbiler og busser.
1,7 mio. elbiler i Danmark i 2030
I oktober rundede den danske vognpark elbil nummer 500.000, og vi er sammen med Norge de elektriske dukse i Europa. Kort efter milepælen for godt to måneder siden vurderede Mobility Denmark, brancheorganisation for bl.a. bilimportører og ladeoperatører, at der i Danmark vil være en million elbiler i 2027 og 1,7 mio. i 2030. I en prognose bestilt af Folketinget i 2020 blev det vurderet, at der i 2030 ville være knap 550.000 elbiler i Danmark.
De seneste tilgængelige og verificerede tal for antallet af ladestandere i Danmark, som Hvilkenbil har kunnet finde, er fra april 2025. Opgørelsen her viste, at der i alt var 42.500 offentlige ladepunkter, heraf 5.250 lynladere.
Apropos det tidligere omtalte begreb “rækkeviddeangst”: Hvis ikke Hvilkenbils læsere allerede har set den fire minutter lange “Rekkeviddeangst” i NRK-serien “Kø”, så se – eller gense – den her. Det er humor på højt plan.
