Kinesiske Exlantix satser igen på vilde præstationer - denne gang tilsat elegant design - med GT-udgaven af ES. Lynladning sker med over 400 kW.
Mens Exlantix - det 22. nye kinesiske bilmærke lanceret i Danmark siden 2022 - kun netop er kommet ud af startblokken herhjemme, viser mærket en ny model, der kommer i 2027.
GT, som bilen hedder, er en mere praktisk ‘shooting brake’ udgave af sedanen ES. Ret beset er der tale en stationcar. Designet er dog elegant, og samtidig bliver GT-udgaven tilsyneladende en smule kortere end den fem meter lange ES sedan.
Ny niche
Dermed er kineserne ved at opdyrke en interessant niche for praktiske, men elegante ‘shooting brake’ biler, der kombinerer praktikken med stor bagklap med elegancen fra en lavere sedan. Ud over Exlantix ES GT har Zeekr for nylig vist den tilsvarende 7GT. Nichen er spændende for de bilkøbere, der er på udkig efter et alternativ til den dominerende SUV-mode.
Også Mercedes er lige på trapperne med en shooting brake-udgave af CLA EQ, den lave Xpeng P7+ har også fået stor bagdør, ligesom BYD har en lignende model på vej. Længere ude i fremtiden kommer BMW formentlig med en ‘Neue Klasse’ i4, der både er lav og sportslig og har praktisk bagklap.
800 volt og 400 kW
Exlantix er en del af den kinesiske Chery-koncern, der netop har lanceret mærkerne Omoda og Jaecoo i Danmark. Exlantix befinder sig i en helt anden klasse og satser som Zeekr på at være et high-tech-mærke med sportslige præstationer.
ES GT kører med 800 volt teknologi, der giver voldsomt hurtig lynladning med en max-effekt på over 400 kW. Topudgaven af GT får hele tre elmotorer, firehjulstræk og en samlet ydelse på den potente side af 400 kW (544 hk).
Udstyret er omfattende med alt fra eljusterbare sæder over panoramaglastag til mulighed for luftaffjedring.
Flere fysiske knapper
Typisk for kinesiske bilmærker er GT allerede opdateret på flere områder i forhold til den ES, som den deler teknik med. Blandt andet er der nu flere fysiske knapper til betjeningen, og de skjulte håndtag er nu nemmere at komme til at bruge manuelt udefra. Dermed er ES GT forberedt på de nye kinesiske lovkrav, der kræver manuelle dørhåndtag fra 2027.
Herhjemme er det Wismo Group, der importerer Exlantix til Danmark. I skrivende stund har Exlantix ni forhandlere fordelt over det meste af landet. Mærket befinder sig et segment for større og dyrere elbiler, hvor der i dag er decideret trængsel, så det bliver spændende at se, om Exlantix kan bide sig fast i et marked, hvor MG og Xpeng klarer sig bedst blandt kineserne.
Sælger biler i Rusland
Chery er blot 19 år gammel, men er hurtigt vokset til at blive den fjerde største kinesiske bilproducent. En del af væksten kommer fra Rusland. Her er Chery rykket ind, efter at vestlige bilmærker trak sig ud i overensstemmelse med de internationale sanktioner mod Rusland på grund af krigen mod Ukraine.
Chery har udnyttet situationen til at sælge tusindvis af biler hver måned i Rusland, og er i dag blandt de tre mest solgte bilmærker i det krigsførende land.
Principielt gør det Chery og dermed Exlantix sårbar, hvis situationen udvikler sig til en vestlig handelsboykot. Et scenarie, der ifølge Hvilkenbils oplysninger får Chery til at overveje at trække sig fra det lukrative, men kontroversielle russiske marked.
