Priserne på elbiler falder i Europa og salget stiger. Allerede inden 2030 kan elbiler blive lige så billige som benzin- og dieselbiler, viser ny analyse.
Omstillingen til elbiler er for alvor ved at komme op i gear. Ikke bare i dukselande som Danmark og Norge, men bredt i EU. Det viser en ny analyse fra interesseorganisationen Transport & Environment (T&E).
Analysen dokumenterer, at salget af elbiler i Europa nåede et nyt rekordniveau i 2025. Det sker samtidig med, at stadig flere mindre og billigere elbiler gør det muligt for almindelige europæiske bilkøbere at skifte fossilbiler ude med elbiler - og at præcist er det, som stadig flere gør.
Ifølge rapporten stod elbiler for 19 procent af alle nye biler i Europa sidste år. Udviklingen forventes at fortsætte de kommende år, hvor andelen kan stige til 23 procent i 2026 og 28 procent i 2027.
Ifølge T&E er det begyndelsen på et reelt gennembrud for elbiler i Europa.
EU-regler driver udviklingen
En væsentlig forklaring på fremgangen er EU’s CO₂-krav til bilproducenterne. Reglerne presser bilfabrikkerne til at sælge flere elbiler for at reducere udledningen fra deres samlede bilflåde.
Ifølge T&E har bilproducenter, der tilsammen repræsenterer omkring halvdelen af markedet, allerede nået deres klimamål for perioden 2025-2027. Organisationen forventer, at alle producenter vil kunne leve op til kravene.
Elbiler bliver billigere
Samtidig begynder priserne så småt at falde. I 2025 blev den gennemsnitlige pris på elbiler i Europa reduceret med omkring fire procent – svarende til cirka 1.800 euro eller 13.500 kroner.
En vigtig årsag er, at flere producenter lancerer billigere modeller. Elbiler med en startpris under cirka 25.000 euro som den nye Renault 5 er begyndt at få større fodfæste på markedet. Senere i år får klassen af mere prisbillige elbiler et enormt boost, når VW-koncernen lancerer hele fire, kompakte elbiler: VW ID Polo og Cross, Skoda Epiq og Cupra Raval.
Betydningen af, at Europas største bilproducent også tilbyder elbiler til under 25.000 euro kan dårligt overvurderes. Mange europæere har ventet på billige elbiler fra VW-koncernen.
Andelen af disse mere prisvenlige elbiler blev sidste år fordoblet fra tre procent af salget i Europa i 2024 til seks procent i 2025. Alene den udvikling trak den gennemsnitlige elbilpris ned med omkring 2.400 euro - 18.000 kroner.
Store SUV’ere holder priserne oppe
Alligevel er elbiler stadig dyrere end for få år siden.
Forklaringen er ifølge T&E, at bilproducenterne fortsat satser på større modeller – især SUV’er – med store batterier. Her er fortjenesten nemlig størst.
Selve udviklingen i batterier og teknologi har ellers reduceret produktionsomkostningerne med omkring 10.500 euro - over 75.000 kroner - pr. bil siden 2020. Men samtidig har skiftet til større biler øget priserne med omkring 15.500 euro, eller hvad der svarer til 115.000 kroner.
Hvis producenterne ikke havde satset så massivt på større modeller, kunne den gennemsnitlige pris på elbiler i Europa i dag have været omkring 23 procent lavere – svarende til en gennemsnitspris på 250.000 kroner.
Pris-lighed før 2030
Ifølge rapporten er flere elbiler allerede konkurrencedygtige i pris med tilsvarende benzin- og dieselbiler. Det gælder især større elbiler.
For små og mellemstore biler forventer T&E, at ligheden i pris kan nås omkring 2030. Men kun hvis EU fastholder sine nuværende klimamål for bilindustrien.
Svækkes målene derimod, kan producenterne vælge at prioritere højere fortjeneste frem for lavere priser, hvilket kan forsinke udviklingen.
Mange bilproducenter har over for investorer meldt ud, at de forventer at kunne tjene lige så meget – eller mere – på elbiler som på fossilbiler inden 2030.
Batterier bliver markant billigere
En vigtig faktor i prisudviklingen er batterierne. T&E vurderer, at prisen på batterier til elbiler i EU kan falde over 30 procent frem mod 2030.
Det skyldes blandt andet lavere globale råvarepriser og en stigende brug af såkaldte LFP-batterier, der er billigere at producere.
Lavere batteripriser kan derfor være med til at gøre fremtidens elbiler væsentligt billigere.
Opladningen følger med
Samtidig forventes infrastrukturen til opladning elbiler at vokse markant. Ifølge prognoser fra ladeindustrien kan antallet af offentlige ladestandere i EU stige med mere end 90 procent frem mod 2030.
Udbygningen drives blandt andet af EU-reglerne i den såkaldte Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), som stiller krav til udbygningen af ladeinfrastruktur.
EU risikerer at sakke bagud
Selvom udviklingen går fremad i Europa, peger rapporten også på en voksende global konkurrence.
I verdens største bilmarked, Kina, udgjorde elbiler allerede 32 procent af salget i 2025. Også flere nye bilmarkeder rykker hurtigt frem.
Vietnam nåede 34 procent elbiler sidste år, Thailand 20 procent, Indonesien 18 procent og Tyrkiet 17 procent.
Ifølge T&E risikerer EU’s bilindustri derfor at sakke bagud i den globale elbilkonkurrence – især hvis EU vælger at slække på klimakravene til bilproducenterne.
Men holder EU fast i udviklingen, tyder alt på, at elbiler er på vej mod sit helt store, folkelige gennembrud i Europa.
Sjovt nok passer det jo helt sammen med den indfasning af registreringsafgiften på elbiler, som er aftalt i DK.
Det er jo netop begrundet med, at elbilerne bliver billigere at fremstille.
Desværre noget som rigtig mange "lobby'er" imod og mener, at lidt mere afgift vil dræbe udviklingen herhjemme........