Med konceptbilen E-Space vender Renault tilbage til den rummelige familiebil kendt som en MPV, der gjorde mærket til pionér i 1984.
Kan den rummelige MPV få et comeback i en verden af SUV’ere?
Renault lufter nu idéen med E-Space Concept – en elektrisk konceptbil, der trækker tydelige tråde til den originale Espace fra 1984. Den fulde afsløring finder sted på biludstillingen i Paris den 12. oktober.
Hvor mange familiebiler i dag forsøger at ligne terrængående biler, går E-Space tilbage til en mere effektiv opskrift: Masser af plads, en fleksibel kabine og et karrosseri, hvor familiens behov bestemmer formen.
Tilbage til den rullende dagligstue
Den første Espace var med til at skabe den moderne MPV – den høje, rummelige familiebil med fleksible sæder og plads til både børn og bagage.
Sammen med Chryslers amerikanske minivans regnes Espace blandt pionererne inden for biltypen. Amerikanerne var en smule tidligere ude: Den første Plymouth Voyager rullede af samlebåndet i november 1983 som en 1984-model.
Espace kom i 1984 og gjorde biltypen populær i Europa. Den var udviklet af Matra og havde individuelle sæder, som kunne drejes, foldes eller tages ud. En slags rullende dagligstue med plads til syv.
Det er den tankegang, Renault nu genbesøger. Mærket kalder det voitures à vivre – biler at leve i.
Opgør med SUV’en
E-Space er 4,70 meter lang og har brede, U-formede lysstriber foran og bagpå. Midt på fronten ser det oplyste Renault-logo ud til at svæve frit.
Men det interessante er især formen. Renault beskriver bilen som et alternativ til både SUV’er og sedaner med lav frihøjde og en forrude, der fortsætter i en glidende linje fra motorhjelmen.
Det er nærliggende at se konceptbilen som om Renault lægger en føler ud: Er bilkøberne klar til igen at vælge en familiebil, der først og fremmest er indrettet efter plads og praktiske behov?
SUV’en har overtaget den rolle, MPV’en tidligere havde hos mange familier. Med E-Space undersøger Renault, om den gamle idé kan få nyt, elektrisk liv. Renault har tydeligvis et blødt punkt for MPV’ere og har aldrig fuldtonet omfavnet SUV’en, der ikke udnytter pladsen så effektiv som en MPV, men først og fremmest bare er stor. Og måske også lidt uelegant set gennem franske briller… Så sent som sidste år luftede Renault's designchef Gilles Vidal tanken om at give MPV'en et tiltrængt comeback.
Konceptbiler kan blive til virkelighed
Renault lægger ikke skjul på, at man så at sige kun stikker tåen i vandet med E-Space Concept. Lige nu er der ikke er planer om en produktionsudgave af E-Space, oplyser fabrikken selv.
Men franskmændene har flere gange vist, at en konceptbil kan ende hos forhandlerne.
Renault 5 Prototype fra 2021 blev til den elektriske Renault 5, der blev præsenteret i produktionsudgave i 2024. Og konceptbilen 4EVER Trophy fra 2022 banede vejen for den nye elektriske Renault 4.
Med Renaults historik bliver vi ikke overraskede, hvis det franske mærke forbereder kunderne på en kommende, elektrisk MPV af den gamle, rummelige franske skole.
Skifter til 800 volt
Renault er samtidig på vej med en ny teknisk platform til næste generation af elbiler.
Den hedder RGEV Medium 2.0 og får et elektrisk system på 800 volt. Det betyder hurtigere lynladning, mens rækkevidden ifølge Renault kan nå op til 750 kilometer efter WLTP-målemetoden.
Renault sigter mod lynladning på helt ned til omkring 10 minutter i 2030. Dermed imødekommer Renault ét af de største kritikpunkter af mærkets elbiler, der ofte er blandt de langsomme ved lynladeren.
Ganske interessant fremhæver Renault, at den nye 800 volt-platform også kan bruges til MPV’ere.
Mere end 40 år efter den første Espace har Renault således både en ny fortolkning af familiebilen og teknikken, der kan gøre den mulig. Nu mangler beslutningen om, hvorvidt Renault tør gamble på, at verdens er klar til et alternativ til de allestedsnærværende SUV-modeller.
