Stellantis-koncernen er i krise. Løsningen kan blive et øget samarbejde med kinesiske Leapmotor, der kan levere teknologi til Citroën, Opel og Peugeot.
Fremtidens elbiler fra kendte europæiske mærker som Citroën, Opel og Peugeot kan komme til at køre med batterier, elmotorer og software fra kinesiske Leapmotor.
Sådan lyder overvejelserne hos Stellantis-koncernen, der kæmper med økonomien efter at have afskrevet 190 milliarder kroner i 2025. Alene i sidste halvår tabte den fransk-italiensk-amerikanske koncern 150 milliarder kroner.
Løsningen kan være et dybere samarbejde med Leapmotor, som Stellantis i dag ejer 15 procent af, og har rettighederne til at sælge i Europa. Stellantis bekræfter overvejelserne overfor Bloomberg.
“Kina-hastighed”
Et tættere partnerskab med Leapmotor, der er blandt Kinas yngste og hurtigst voksende bilproducenter, kan med et snuptag give Stellantis flere fordele. Leapmotor udvikler deres biler og teknologi hurtigt og billigt og kan derfor give Stellantis en mulighed for også at udvikle nye biler med den “Kina-hastighed”, som man taler om i branchen.
Leapmotor sælger i dag SUV’en B10 i Europa, der er den billigste i sin klasse uden at virke skrabet eller dårlig. Snart følger VW ID.3-konkurrenten B05 og derefter den kompakte SUV B03X. Alle ventes at koste under 200.000 kroner i basisudgaverne og blive blandt de billigste biler i deres respektive klasser.
For Stellantis er det fristende at overføre teknologien til nye udgaver af elbiler som Peugeot E-2008, Citroën ë-C4 og Opel Astra e. Mange andre modeller kan også komme i spil.
Gode til elbiler
Leapmotor er særligt spændende for Stellantis, når det gælder elbiler. Her har Stellantis notoriske vanskeligheder og indrømmer også selv, at man både har overvurderet hastigheden af omstillingen fra fossil til el og haft udfordringer med kvaliteten.
Derfor er det særligt fristende at lade Leapmotor stå for eller hjælpe med udvikling af elbiler.
Men et øget samarbejde er ikke uden forhindringer.
Databeskyttelse bekymrer
Ifølge Bloomberg er der bekymringer om beskyttelse af data, når man benytter kinesisk teknologi i europæiske biler.
I USA, der er et afgørende marked for Stellantis amerikanske mærker Jeep, Chrysler, Dodge og RAM, bliver det fra næste år direkte forbudt at importere biler med teknologi, der har forbindelse til Kina eller Rusland.
Det skal Stellantis finde en løsning på, hvis man skal drage fuld nytte af et øget samarbejde med Leapmotor.
