Hvis Tesla fortsat tillader fartoverskridelser, vil Sverige ikke godkende mærkets selvkørende teknologi, FSD. Det kan bremse FSD i Danmark og resten af Europa.
Teslas omdiskuterede førerassistentsystem Full Self-Driving (FSD) risikerer at køre ind i en regulær vejspærring i Europa.
Trafikmyndighederne i Sverige anbefaler nu, at EU afviser en fælles godkendelse af systemet, hvis Tesla ikke fjerner en funktion, der gør det muligt at køre hurtigere end de gældende hastighedsgrænser. Det skriver flere medier som nyhedsbureauet Reuters.
Sagen kan få betydning langt ud over Sveriges grænser. Hvis et flertal af EU-landene følger den svenske anbefaling, kan Tesla's planer om at udbrede sin selvkørende FSD-teknologi i hele Europa blive forsinket eller måske ligefrem blive sat på pause.
Handler om fartgrænser
Kernen i konflikten er en funktion i Tesla's FSD-system kaldet "Speed Offset". Funktionen giver mulighed for, at bilen kan køre over den skiltede hastighedsgrænse, hvis føreren vælger det. Det er en funktion, der findes i mange bilers automatiske fartpiloter, men altså er faldet de svenske myndigheder for brystet.
I et brev til EU's tekniske komité for motorkøretøjer (TCMV) skriver den svenske transportmyndighed Trafikverket, at en sådan funktion er uforenelig med de mål om trafiksikkerhed og lovlydig kørsel, som automatiserede køresystemer bør understøtte. Sverige anbefaler derfor, at systemet ikke godkendes til europæiske veje - medmindre funktionen fjernes.
Myndighederne i Finland og Norge har tidligere rejst lignende bekymringer om systemets håndtering af hastighedsgrænser.
Godkendelse kræver flertal
Selv om Tesla allerede har opnået foreløbige nationale godkendelser af sin selvkørende FSD-teknologi i flere europæiske lande, er selskabet fortsat afhængigt af en bredere EU-godkendelse for at kunne udbrede FSD på tværs af medlemslandene.
Den hollandske myndighed RDW godkendte som første europæiske land systemet tidligere i år og arbejder for en fælles europæisk godkendelse. Danmark, Belgien, Estland og Litauen har efterfølgende givet foreløbige tilladelser baseret på den hollandske vurdering.
En endelig EU-godkendelse kræver dog opbakning fra et kvalificeret flertal blandt medlemslandene. Hvis afstemningen falder ud til Teslas ugunst, kan det få konsekvenser for den videre udrulning af systemet i hele EU. Reuters skriver samtidig, at eksisterende nationale godkendelser, som bygger på den hollandske proces, i princippet kan blive påvirket af udfaldet.
Norden er skeptisk
Sveriges udmelding føjer sig til en længere række nordiske forbehold over for Teslas selvkørende teknologi. Allerede tidligere på året viste interne dokumenter, at myndigheder i Sverige, Finland, Norge og Danmark havde spørgsmål til blandt andet fartoverskridelser, systemets funktion på vinterveje og markedsføringen af navnet "Full Self-Driving".
Tesla fastholder, at FSD er et overvåget system, hvor føreren hele tiden har ansvaret for bilen. Ifølge Teslas brugervejledning er det fortsat føreren, der skal sikre, at hastigheden er passende og lovlig.
For nylig kom det også frem, at Tesla angiveligt har givet myndighederne misvisende oplysninger om sikkerheden ved FSD. Teslas tal for, hvor meget sikrere det er at køre med FSD er blandt andet kommet frem ved at holde ulykker med FSD, der inkluderer udløsning af bilens airbags op mod selv småbuler på alle andre køretøjer. Det er en unfair sammenligning, der stiller FSD i et urealistisk positivt lys.
Afgøres snart
EU's tekniske komité for motorkøretøjer ventes at drøfte sagen på et møde den 30. juni. Derefter skal medlemslandene på et senere tidspunkt stemme om en eventuel fælles europæisk godkendelse af Tesla FSD.
