Stofkaleche, saksedøre og 500 hestekræfter er opskriften på succes for MG Cyberster. Den kinesiske el-sportsvogn stod for 38 pct. af cabriolet-salget i 2025.
Mens kinesiske bilmærker generelt har det svært i Danmark, dominerer de i et lille, eksklusivt hjørne af det danske bilmarked. Det hjørne, hvor der engang stod Audi, Porsche eller BMW på bagsmækken, når en dansk bilforhandler en sjælden gang imellem solgte en åben sportsvogn eller cabriolet. Nu står der som regel MG.
Er man gammel nok, ved man at MG dufter af klassiske, britiske sportsvogne med hårde fjedre og bløde kalecher. I dag er MG ejet af kinesiske SAIC Motors og laver især elbiler af SUV-typen. Men historien er ikke gået helt i glemmebogen, for SAIC har beholdt en minimal afdeling ‘hjemme’ i London på cirka 20 mand.
Vildeste MG nogensinde
En af dem, Carl Gotham, har designet MG Cyberster, en ægte roadster med to lavtplacerede siddepladser under stofkalechen. Den engelske designer har ikke holdt sig tilbage, men designet den vildeste MG nogensinde med eldrevne ‘saksedøre’, to motorer, firehjulstræk, 510 hestekræfter og en raketagtig accelerationstid fra 0-100 km/t på 3,2 sekunder.
Normalt hedder den slags biler noget på italiensk og koster mindst to millioner kroner.
MG Cyberster fås til en fjerdedel. Og dét er åbenbart noget, der kan få gang i kreditkortene hos danske bilentusiaster. Sidste år blev der solgt præcis 100 MG Cyberster i Danmark. Det svarer til 38 procent af det samlede salg af åbne biler herhjemme, og gør Cyberster til den suverænt mest solgte åbne bil i Danmark sidste år.
Eksklusiv klub
Dermed har et kinesisk bilmærke gjort det, der er så svært i alle andre bilklasser: Indtaget en dominerende førerposition - endda i en klasse, der engang var fuldstændigt ejet af europæiske luksusmærker.
Det er bemærkelsesværdigt. Og må give MG og andre Kina-mærker blod på tanden, fordi det åbenbart kan lade sig gøre at knække koden og komme ind i den eksklusive klub af premium-mærker. Også selv om man kommer fra Kina og som regel er mest kendt for at tilbyde billige biler.
Sælger også i januar
MG Cyberster modbeviser også teorien om, at lydløse elbiler bliver endestationen for køreglade sportsvogne. Det var også konklusionen, da Hvilkenbil sidste år testede Cyberster - den test kan du læse her.
Interessen fortsætter. Den danske MG-importør har allerede solgt yderligere to Cyberster i januar, der ikke just er den store måned, når det gælder interessen for åbne sportsvogne.
