Fremover vil Clever opstille lynladere, der leverer op til 600 kW. Målet er at reducere ladetiden og få flere elbiler gennem ladestationerne på kortere tid.
Spændingen stiger hos Clever. Ladeoperatøren, der er Danmarks største, begynder nu at etablere lynladere til elbiler med hele 1.000 kW - mere end tre gange så meget som Clevers kraftigste ladere i dag.
De nye, såkaldte megawatt-ladere kan dog ‘kun’ levere op til 600 kW til den enkelte bil. Er der to elbiler ved samme ladere, kan effekten falde til 300 kW.
Ikke desto er Clevers nye lynladere designet til den næste generation af elbiler, hvor ladeeffekten er mellem 300 og 600 kW. Dem er der ikke mange af i dag, men de første findes, flere er på vej og dermed bliver det muligt at lade de hurtigste elbiler fra 10 til 80 procent på blot 12 minutter.
Strøm kan blive en udfordring
Megawatt-ladere vil bane vejen for kortere ladepauser og hurtigere gennemstrømning af elbiler på lynladestationerne.
Udfordringen bliver at skaffe strøm nok. Her kan en løsning være at etablere store batterier, der kan lagre strøm, når der er meget af den, og levere ekstra strøm ved spidsbelastninger. Energiselskabet OK bruger allerede batterier i forbindelse med nogle af deres lynladestationer.
Pilotprojekt i København
Clevers første lynladestation bliver et pilotprojekt i Storkøbenhavn med 16 udtag, der forventes at åbne sidst i år.
Herefter bliver megawatt-ladere standard på hovedparten af de lynladestationer, som Clever fremover vil opføre.
“Flere danskere vælger elbil, og nye modeller lader hurtigere end nogensinde. Det flytter grænsen for, hvor kort en ladepause kan være. Derfor investerer vi allerede nu i 1.000 kW-ladere og bygger ladeinfrastrukturen til fremtidens elbiler,” siger Mathias Sukstorf Langkilde, ansvarlig for netværksstrategi hos Clever.
Voksende behov
Clever har løbende opgraderet sit ladenetværk. De nye megawatt-ladere er en videreudvikling af Danmarks største lynladenetværk, der i dag typisk leverer op til 300 kW.
Udviklingen går dog stærkt. Flere nye elbiler kan allerede hente op mod 300 kilometer rækkevidde på under otte minutter.
“Når ladehastigheden stiger, frigiver det kapacitet og øger gennemstrømningen på stationerne. Det er afgørende i et marked i hastig udvikling. Ikke al opladning behøver at være lynhurtig, men når man er på farten, skal det gå stærkt. Det behov vokser i takt med, at bilerne kan lade hurtigere,” siger Mathias Sukstorf Langkilde.
Clevers konkurrenter skruer også op for strømstyrken. Ionity har lanceret de første 600 kW-ladere i Frankrig, mens kinesiske bilproducenter som Xpeng og BYD vil opstille megawatt-ladere med helt op til 1.500 kW i kablerne.
