Lexus bringer den over fem meter lange elbil-limousine ES til Danmark. Prisen starter ved 460.000 kroner med 581 kilometer rækkevidde og masser af udstyr.
Langsomt, men sikkert kommer der alternativer til den dominerende SUV-mode blandt elbilerne. Lavere modeller som Audi A6 e-tron, Mazda 6e, Volvo ES90, Xpeng P7+, DS No 8 og senest BMW i3.
Nu stempler Toyotas luksusmærke Lexus også ind i Danmark med elbilen ES. Med en statelig længde på 514 centimeter er der nærmest tale om en ministerværdig limousine af typen med masser af udstyr og plads til benstræk på bagsædet.
Luksus og komfort
Kodeordene er luksus og komfort - sådan som det skal være i en Lexus.
Selv i basisudgaven med det sigende navn Executive forkæles man med detaljer som 19-tommer alufælge, LED-lys, 14-tommer infotainmentskærm med cloud-navigation, eljusterbare forsæder, akustikglas, aktiv lydkontrol, bakkamera, glassoltag, parkeringssensorer for og bag, trådløs Apple Carplay og Android Auto og mobiloplader, varme og ventilation i forsæderne, nøglefri betjening, elbetjent bagklap med fodsensor, varmepumpe, batteriforvarmer og 22 kW indbygget oplader.
Priserne begynder ved 459.500 kroner. Det er absolut konkurrencedygtigt sammenlignet med konkurrenterne.
Lexus er dog ikke nået til 800 volt-teknologi som de fleste rivaler, og klarer sig dermed med mere beskedne nøgletal: Executive har en enkelt elmotor med 165 kW (224 hk), der trækker på forhjulene. Batteriet på moderate 77 kWh giver en rækkevidde på 581 kilometer, mens lynladeeffekten topper ved beskedne 150 kW.
Lexus opgiver endnu ikke ladetiden, men vi forventer, at det tager omkring en halv time at lade batteriet fra 10-80 procent.
Flere kræfter og firehjulstræk
Vil man have flere kræfter fås ES også med to elmotorer med tilsammen 252 kW (343 hk) og firehjulstræk. Med et lidt mindre batteri på 75 kWh reducerer det rækkevidden til 529 kilometer. Merprisen på 40.000 kroner bringer prisen lige op under den halve million.
Lexus skruer for alvor op for udstyret i Luxury-udgaven, der kun fås i versionen med forhjulstræk. Her bliver man yderligere forkælet med bl.a. Mark Levinson lydsystem, 360 graders kamera, adaptiv affjedring, digitalt bakspejl, head-up display, intelligent fjernlys- og parkeringsassistent, læderindtræk og forlygter med kurvefunktion. Prisen for den højeste udstyrsudgave er 539.500 kr.
Minder om legendarisk topmodel
Spørgsmålet er selvfølgelig, hvor stor interessen for en ualmindeligt stor limousine-lignende elbil med gennemsnitlige præstationer er herhjemme?
Svaret ligger måske hos ældre bilentusiaster, der kan huske den første Lexus LS. Det var den med V8-motoren, der var så vibrationsfri, at man kunne stable adskillige fyldte vinglas direkte op på den tændte motor uden at spilde en dråbe.
LS satte nye standarder for, hvor meget luksus og lækker mekanik, man kunne få for pengene - og var et wake-up call for især tyske premium-konkurrenter.
Her kommer ES som et elektrisk og endnu billigere bud på, hvor meget luksus og komfort man kan få for under en halv million kroner. Måske kan det give modellen en niche på det danske bilmarked - især blandt de kunder, der har appetit på noget andet end endnu en SUV.
Under 400.000 kr. i firmabeskatning
At den danske Lexus-importør ser muligheder, fremgår også af priserne på privatleasing og firmabeskatning. Sidstnævnte på 399.500 kniber sig lige under 400.000 kroner, mens ES kan privatleases fra 4.999 kr. pr. måned over 48 måneder med 15.000 km om året og 24.999 kr. i førstegangsydelse.
Over de mere almindelige 36 måneder giver det en samlet leasingydelse på godt halvdelen af bilens nypris. Og dermed tæt på tommelfingerreglen om, at den samlede pris skal være 45 procent af nybilprisen for at kunne karakteriseres som et særligt godt tilbud.
Lexus ES kommer til Danmark først på sommeren. Læs mere på lexus.dk
