Cupra Tavascan opgraderes med Android-baseret infotainment, flere fysiske knapper, og en ny basisudgave med billigere LFP-batteri.
Har du læst om opgraderingen af VW ID.4 og Skoda Elroq og Enyaq, havde du nok gættet dagens nyhed fra Cupra: Som sine søsterbiler får Cupra Tavascan samme tekniske overhaling med blandt Android-baseret software og ikke mindst et nyt batteri til basisudgaven, der alt andet lige vil gøre Tavascan billigere.
Det nye batteri er af LFP-typen, der er billigere at fremstille, mere robust og ikke belastes ekstra af opladninger til 100 procent. Som hos VW og Skoda er det nye LFP-batteri på 58 kWh, og det giver den nye basis-udgave af Cupra Tavascan en rækkevidde på 435 kilometer.
10-80 pct. på 26 minutter
Ladeeffekten på maksimale 105 kW er umiddelbart beskeden, men en flad ladekurve gør det muligt at lade 10-80 procent på 26 minutter. LFP-batteriet er koblet til en ny elmotor med 140 kW (190 hk), der trækker på baghjulene. Dermed får Tavascan endelig en billigere basisudgave som alternativ til de kendte udgaver med 77 kWh-batteri og enten 210 eller 250 kW.
Hvor meget - eller måske snarere lidt - Tavascan med det lille batteri skal koste, oplyser den danske importør endnu ikke. I dag koster Tavascan fra 300.000 kroner, så LFP-batteriet kan formentlig bringe prisen ned omkring 270.000 kroner. Det kan gøre en elbil, der i forvejen klarer sig godt i Danmark, endnu mere interessant for danske bilkøbere: Sidste år var Cupra Tavascan den 15. mest solgte bil herhjemme med 2.795 indregistreringer.
Genveje og fysiske knapper
Indvendig er der også spændende nyheder. Skærmen til speedometeret er vokset, mens infotainmentskærmen nu er baseret på Android-software. Det giver adgang til flere apps og funktioner, og der er flere genveje til ofte brugte funktioner som ventilation og sædevarme direkte på skærmen.
Rattet er forbedret med fysiske tryk- og rulleknapper, der letter betjeningen sammenlignet med de udskældte touch og swipe-knapper.
I Danmark efter sommer
Adgang til kabinen kan nu foregå ved at bruge en smartphone som nøgle. Tavascan får også såkaldt V2L, der gør det muligt at trække 220-volt strøm fra højvoltsbatteriet via en adapter. Praktisk til campingturen, når der skal oplades elcykler, bruges kompressor eller tændes op i den elektriske grill.
Køreoplevelsen ændres også med mulighed for at køre med one-pedal-drive. Når speederen slippes, bruges rekuperation af bremseenergien til at bremse bilen - helt til fuldt stop.
Produktionen af den forbedrede Tavascan starter i de kommende uger. De første biler forventes leveret til danske kunder efter sommerferien.
