Kinesiske myndigheder vil skærpe kravene til, hvor præcist elbiler skal beregne tilbageværende batterikapacitet og forventet rækkevidde.
Kina er på vej med nye krav til elbilernes batteristyring, der skal gøre oplysningerne om batteriets tilstand langt mere præcise. Forslaget lægger op til, at bilens egen beregning af den tilbageværende batterikapacitet højst må afvige fem procent fra en fysisk test af batteriet.
Samtidig skal elbilers software være bedre til at beregne, hvor meget strøm der bruges på andet end selve kørslen. Klimaanlæg, opvarmning, infotainment og andre funktioner skal indgå mere præcist i bilens beregning af rækkevidde - og må højst afvige tre procent.
Mere realistiske tal
For mange elbilister er den viste batteriprocent og den beregnede rækkevidde afgørende for planlægningen af længere ture. Men begge dele bygger i dag på beregninger, der kan variere fra producent til producent.
De nye kinesiske krav skal derfor sikre, at bilens batteristyringssystem giver et mere retvisende billede af den energi, der faktisk er til rådighed. Det kan mindske risikoen for, at en bil overvurderer sin rækkevidde eller viser en batterikapacitet, der er mere optimistisk end virkeligheden.
Vigtigt for brugte elbiler
Reglerne kan også få stor betydning, når elbiler skal skifte ejer.
I dag er det ofte vanskeligt at vurdere den reelle sundhedstilstand for et brugt elbilbatteri. Bilproducenter anvender forskellige metoder til at beregne batteriets kapacitet, og det gør det svært at sammenligne biler på tværs af mærker.
Hvis batteriets kapacitet fremover skal måles inden for en fast tolerance, vil både købere og sælgere få et mere troværdigt grundlag for at vurdere batteriets tilstand. Det kan øge gennemsigtigheden på brugtbilsmarkedet og mindske usikkerheden om batteriets restlevetid.
Kina strammer kravene
Forslaget er endnu ikke endeligt vedtaget. Lige nu er det sendt i offentlig høring, hvor bilproducenter, myndigheder og andre interessenter kan komme med bemærkninger, inden reglerne bliver endeligt fastlagt.
De nye krav følger en række andre kinesiske initiativer på elbilområdet. Blandt andet er der allerede indført skærpede sikkerhedskrav til højvoltsbatterier, ligesom Kina har indført nye regler for sporing og genanvendelse af udtjente elbilbatterier.
kravene skal på samme tid gøre kinesiske elbiler endnu bedre og mere konkurrencedygtige og samtidig gøre det lettere for forbrugerne at bedømme både nye og brugte elbiler.
