Skærpede krav til batterier skal gøre elbiler sikrere end fossilbiler. I sidste ende gør det elbiler billigere at forsikre.
De kinesiske myndigheder skærper kravene til elbilers batterier betydeligt. Fra 1. juli skal det være muligt at afbryde strømmen i en elbil med tryk på en fysisk knap. Samtidig skal batterier ikke længere kunne bryde i brand. Heller ikke ved kollisioner, hvor batteripakken deformeres, skriver Carnewschina.
De skrappe krav skal sikre, at den voksende bestand af elbiler i Kina kommer til at udgøre en væsentligt mindre brandrisiko end fossilbiler. Elbiler brænder i forvejen sjældnere end biler med forbrændingsmotorer, så de nye lovkrav skal i bund og grund sikre, at den gode udvikling fortsætter.
Kan få global betydning
Selv om kinesiske batteri-krav måske både lyder lidt kedelige og fjerne, kan de få stor betydning for de elbiler, som danskerne kommer til at købe i fremtiden. Kina er verdens største bilmarked, så ikke-kinesiske bilproducenter kommer til at følge de nye kinesiske regler.
I Kina lægger man ikke skjul på, at de nye krav ikke bare handler om bedre sikkerhed. Ved at skærpe kravene ønsker man at komme af med de mindre seriøse batteriproducenter, der ikke har fuldstændigt styr på sikkerheden. Det vil i sidste ende gavne både de bedste batteriproducenter og bilkøberne, der får bedre elbiler.
Få men skræmmende eksempler
Problemet er reelt. Selv om elbiler meget sjældent bryder i brand, har enkelte tilfælde fået massiv omtale, fordi brændende batterier er svære at slukke. Særligt i tæt befolkede områder kan det være kritisk. Eksempler på elbiler, der bryder i brand i p-kældre under højhuse har været blandt de mest skræmmende eksempler.
Bedre batterier betyder formentlig dyrere batterier. Ekstra brandsikring vil gøre batterierne lidt dyrere at fremstille. Til gengæld kan det gøre elbiler billigere at forsikre, så for forbrugeren kan dét regnestykke ende med at gå lige op.
Batterigiganter er klar
Mindre værditab på brugte elbiler kan blive en anden positiv effekt af mere brandsikre batterier.
Ifølge store kinesiske batteriproducenter som CATL og BYD, lever deres nyeste batterier allerede op til de skærpede krav.
