Statsejet kinesisk bilgigant vil bygge fabrik nær NATO-base

Den spanske efterretningstjeneste advarer mod den kinesiske bilgigant SAIC’s byggeri af en fabrik nær en NATO-flådebase.

Den spanske regering forventes at godkende kinesiske SAIC’s ansøgning om at etablere en fabrik nær Atlanterhavskysten i den nordvestlige spanske provins Galicien.

Umiddelbart ikke kontroversielt, da kinesiske penge er velkommen mange steder i Europa. Især hvis de resulterer i lokale arbejdspladser. Men problemet er – måske – at den statsejede kinesiske bilgigants fabrik skal opføres kun fem kilometer fra en NATO-flådebase i Marín.

Det britiske nyhedsbureau Reuters citerer El Mundo og El País. Ifølge de spanske medier har efterretningstjenesten i interne rapporter advaret om risikoen for spionage. Efterretningstjenesten er bekymret for, om den statsejede kinesiske bilfabrik kan opsnappe følsomme informationer fra basen om NATO-flådens bevægelser. El Mundo og El País citerer anonyme militære kilder.

Opsnappet data sendes hjem

Det er langt fra første gang, at biler og nationale og internationale sikkerhedsspørgsmål kolliderer. Nye biler er rullende højteknologi og kan fungere som effektive informationsindsamlere. Kameraer, sensorer og radarer registrerer alt, som bilen passerer, og de informationer kan sammen med data om personer i bilen, der f.eks. har koblet deres telefon til bilen, i princippet sendes til bilens hjemland. Kun fantasien sætter grænser.

Hvis bilen er amerikansk, kan den information den indsamler i Kina, sendes til USA. Hvis bilen er kinesisk og kører i USA eller Europa, kan data fra bilen sendes hjem til Kina.

Allerede i 2021 indførte de kinesiske myndigheder restriktioner mod militære og statslige ansatte, hvis de ejede en amerikansk Tesla. USA har forbudt kinesisk teknologi i biler af hensyn til den nationale sikkerhed. I andre lande, blandt andre Norge, Sverige, Storbritannien og Polen, er frygten, at kinesiske biler indsamler data og efterfølgende deler data med de kinesiske efterretningstjenester. 

Ifølge kinesisk lovgivning er kinesiske virksomheder – uanset om de er stats- eller privatejede – forpligtet til at udlevere al data, hvis staten kræver det. Som Hvilkenbil eksempelvis skrev i januar 2025, da vi tog spørgsmålet om datasikkerhed i biler op.

Slipper for straftold

SAIC er statsejet, baseret i Shanghai, producerer bl.a. MG og Maxus og samarbejder i Kina med tyske Volkswagen Group og amerikanske General Motors.

Den planlagte fabrik nær Marín i det vestlige Spanien er en investering på 200 millioner euro (1,5 milliarder kroner), og hvis fabrikken bliver virkelighed, indledes produktionen i 2028. Årligt vil SAIC kunne producere op til 120.000 biler på fabrikken.

Det anslås, at fabrikken vil give arbejde til 2.300 mennesker. For SAIC betyder etableringen af produktion i EU, at den kinesiske virksomhed slipper for at betale den straftold, som EU har pålagt biler produceret i Kina.

Ifølge El Mundo og El País har det spanske forsvarsministerium været involveret i forhandlingerne med SAIC, og en talsperson for det galiciske lokalparlament siger til de spanske medier, at ministeriet “ikke har udtrykt forbehold”, hvad angår sikkerheden.

[email protected]