Næsten 6.000 kilometer fra Nordkap til Sydspanien krævede blot to timer og 46 minutter ved ladestanderne i BMW’s Neue Klasse elektriske 3-serie.
Hvor meget ekstra rejsetid koster det at tage elbilen på en lang tur gennem Europa?
Ikke ret meget, hvis bilen har den nyeste batteri- og ladeteknologi. Det demonstrerer BMW med en tur fra Nordkap i Norge til Tarifa i det sydlige Spanien i den nye Neue Klasse elektriske 3-serie i3.
Efter 5.886 kilometer gennem otte lande - heriblandt Danmark - havde bilen sammenlagt ladet i blot to timer og 46 minutter.
Ifølge BMW er det ny ladetidsrekord på den såkaldte Paneuropeana-rute. Den hidtidige rekord fra 2017 blev forbedret med mere end syv timer.
Under en halv times ladning pr. 1.000 km
Fordelt over hele turen svarer resultatet til godt 28 minutters opladning for hver 1.000 kilometer.
Det er så lidt, at opladning i mange tilfælde vil kunne klares under de pauser, som fører og passagerer alligevel har brug for. Der skal spises, strækkes ben og besøges toiletter, uanset hvad der driver bilen frem.
Kan bilen lade, mens familien holder pause, kan den ekstra ventetid derfor blive meget begrænset. Reelt falder den måske helt ud af regnestykket, hvis man er god til at time toilet- og spisepauser med opladning. På den måde nærmer de hurtigst ladende elbiler sig benzin- og dieselbilernes effektivitet på lange rejser.
Rekord i ladning – ikke i fart
Paneuropeana handler om at krydse Europa via fastlagte kontrolpunkter med kortest mulig samlet ladetid. Målet er altså ikke at nå hurtigst frem.
Turen foregår i almindelig trafik på motorveje, landeveje og gennem byer. Deltagerne vælger selv ladestationerne, og planlægningen af ruten mellem kontrolpunkterne er en del af udfordringen.
Ifølge BMW var den rene køretid 74 timer og 41 minutter, og gennemsnitsfarten var 79,7 km/t.
Undervejs kørte i3 i gennemsnit otte km/kWh - eller hvad der svarer til 12,5 kWh strøm pr. 100 kilometer. Det lave forbrug begrænser behovet for opladning, mens en gennemsnitlig ladeeffekt på 275 kW sørgede for, at strømmen kom hurtigt tilbage på batteriet.
Al opladning foregik på offentligt tilgængelige ladestationer.
Op til 423 km på ti minutter
Rekordbilen var en BMW i3 50 xDrive - den nye elektriske 3-serie på BMW’s Neue Klasse-platform.
Batteri har en kapacitet på 109 kWh og en officiel WLTP-rækkevidde på 912 kilometer.
800-volt-teknologi gør det muligt at lynlade med op til 400 kW. Under de rette forhold kan ti minutters opladning tilføre strøm svarende til 423 kilometers WLTP-rækkevidde.
Samtidig hjælper et strømlinet karrosseri og effektive elmotorer med at holde strømforbruget nede. Firehjulstræk og 469 hk gør ellers ikke i3 til nogen sparebil, når det gælder kræfter.
